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北京市首都公路发展集团有限公司副总经理欣立庆：
京密路一期建成后，第一，显著分流机场高速车流；第二，早高峰期间，从太阳宫北街到机场路的交通拥堵里程减少将近70%；第三，快速路入口周边居民通勤时间最短缩短了30分钟。所以京密路一期通车时，切实缓解了交通压力，同时取得了很好的社会效益。同时，首发集团也在全力推进京密路二期、三期建设。但是，京密路一期与二期、三期有相同之处也有不同之处。相同之处是，它们都是沿着京密路做快速化改造，同时断面由高架桥加辅路实现，高架桥主要解决的是快速交通过境的问题，辅路解决的是原有京密路周边居民企业社会通行的问题。不同之处是，京密路一期是城市快速路，京密路二期和三期是高速公路。二期工程起点机场南线与一期京密快速路终点相接，终点到北六环，全长约15公里，已经在去年8月份开工。目前到新国展附近的部分路段已临时放行，建成后是服务新国展附近的一条对外快速交通联系通道，也是首都机场外环快速通道重要组成部分。三期工程与二期相接，经顺义区、怀柔区，一直到达密云区西统，全长约29公里，也已经在今年9月份开工。这个项目是通往怀柔科学城、未来科学城、顺义创新产业集群示范最直接的快速通道。
未来，京密二期、三期建成后与一期一起组成北京市东北部朝阳、顺义、怀柔、密云的快速通道，同时作为国高网大广高速的辅助通道，对助力北京科技创新中心建设、国际交往中心建设，完善高速公路网结构，缓解东北部交通压力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
