7月13日，从海关总署获悉，“MSC LORENA”海运船舶近日载着机电产品、日用品等货物从天津港欧亚国际集装箱码头启航前往墨西哥。这也标志着天津口岸新增一条通往墨西哥的新航线，这条新航线将形成覆盖中、韩、墨三国的闭环运输线路，重点服务北方港口与墨西哥货运市场。
据介绍，该航线由地中海航运（MSC）运营，共投入7条5000标准箱的集装箱船舶，依次挂靠天津—韩国—墨西哥—天津。近年来，墨西哥对中国工业品、零部件和原材料需求持续攀升。据统计，2025年，中墨贸易总额达1093.76亿美元，中国稳居其第二大贸易伙伴及主要进口来源国。以往发往墨西哥西海岸货物多经日韩中转，全程耗时28至32天，复杂的中转环节与不稳的船期，推高了企业物流与仓储成本。
该航线的开通，大幅优化了运输时效，航行时间缩短8至12天，是目前华北地区至墨西哥时效最快的海运通道之一。
此外，该航线联通了墨西哥曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、恩塞纳达三大核心港口，可实现多港联动，货物快速分拨，显著提升了墨西哥全境及中美洲的物流通达能力。新航线落地，将进一步丰富天津港的拉美航线布局，预计每年为天津港新增6万标准箱的出口量。
“新航线船期稳定，双向货流可精准对接中墨两地产业需求。”中国天津外轮代理有限公司班轮部出口单证科副科长王子欣表示，华北地区的电子、汽车配件等出口货物快速直达，有效降低企业物流成本，航线同步保障了铜锌矿产品、牛油果、浆果、龙舌兰酒等优质货物的进口。“稳定的运力供给，为京津冀及‘三北’地区企业开展常态化双向进出口贸易提供了坚实支撑。”王子欣说。
