原标题：“冬奥”高铁 约1小时到张家口
线路位置基本一致，所经站点也十分相似，两条相隔100多年的铁路好似进行着一场时空对话。
1905年9月4日，201.2公里的京张铁路开工建设，这是中国人自主修建的第一条铁路，不使用外国资金及人员，全部由中国人自行设计、施工、管理；2016年4月10日，京张高速铁路正式开工建设，水准技术升级的同时，也同样是自主设计的“中国造”。
时速从35公里到350公里
100多年前，京张铁路开通之初，由于弯道多、坡度大，京张铁路的时速仅能达到35公里左右。100多年后，京张高速铁路，则将一连创下多项世界之最。
与一般的高铁不同，京张高铁大部分路段都会采用有砟轨道。所谓有砟轨道，通俗地讲就是轨道下铺设“枕木”。此前我国已有350公里时速的高铁运营，但这些高铁轨道都属于无砟轨道。此前，国内有砟轨道的铁路运营最高时速是250公里，而国外也只有法国有先例，但运营时速只有320公里。
正因如此，京张高铁也成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。同时，由于京张两地的天气气候条件，也成为世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
设两条支线通延庆崇礼
与京张高铁正线同期开建的，还有两条支线，一条从下花园北站接入53公里通往崇礼太子城站，一条接入9公里通往延庆站。
2022年，北京将携手张家口举办冬季奥运会，届时冬奥会项目将在北京赛区举行冰上项目，延庆赛区举行高山滑雪、雪车雪橇项目，张家口崇礼赛区举行雪上项目。因此，这两条支线的建设，也将成为北京冬奥会的交通保障设施。
申冬奥成功后第一个雪季，崇礼接待国外滑雪游客10万人次左右，到崇礼滑雪总人数比上个雪季多了60%。不过，人流、车流的增多，给交通带来极大的压力，特别是目前连接两地的京藏高速公路经常拥堵，路上所花费的时间往往比乘火车时间还长。
京张高铁一旦建成，将大大缩短北京、张家口两地的客运时间。据了解，从清河站到崇礼支线上的太子城站，预计只需要50分钟的时间。
2019年底全线建成通车
好事多磨，京张高铁历经多年的酝酿与筹备，在2016年4月终于开工。根据计划，全线建成通车的时间定在2019年年底。
记者也了解到，目前京张高铁已经全面开工建设，尤其是工程难度较大的八达岭隧道、官厅水库特大桥也进展顺利。
建成后的京张高铁由于最高时速将达350公里，将使北京到张家口的铁路旅行时间由3.5小时缩短到1小时左右，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。
与此同时，京张高铁又是北京远郊铁路的一部分，北京中心城区通往延庆将只需四五十分钟的时间。
未来，京张高铁也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网，各线间开行一定数量的跨线城际列车，缓解了北京市内的交通拥堵。更重要的是，京张高铁是我国京包兰高铁通道的一段，未来还将延伸通往呼和浩特、包头、兰州。
