1.分工協作，互利共贏；
2.協調調動，兩翼齊飛；
3.互通互聯，一體發展；
4.創新融合，擴大開放。

加快北京新機場“五縱兩橫”綜合交通網路建設，打造京津冀區域綜合交通樞紐。以首都機場和北京新機場為核心，加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設，研究建設北京新機場至雄安高速公路；以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵 Z2 線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等；以石家莊機場為核心，完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序實施石家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路；以京津冀地區支線機場為主要節點，有序實施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水經滄州至黃驊等城際鐵路，基本實現京津冀地區主要機場之間以及與周邊重要城鎮節點和功能區通過軌道交通快速連接，建設形成分工合作、優勢互補、協同發展的世界級機場群。

創新北京“雙樞紐”機場運營模式，顯著增強國際競爭力，提升京津冀機場群的綜合保障能力。進一步明確區域機場功能定位，充分發揮各自比較優勢，錯位發展、協同發展，提升天津、石家莊航空運輸市場規模，強化民航對京津冀區域經濟社會發展和對外開放的支撐帶動作用。

2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客佔比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接，初步形成統一管理、差異化發展的格局，京津冀機場群協同發展水準顯著提升，整體服務水準、智慧化水準、運營管理力爭達到國際先進水準。2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，協調發展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強，將天津建成我國國際航空物流中心，基本實現京津冀地區主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。