原標題：深化大數據應用，地鐵公交擁擠度、實時路況等網上可查 交通出行數據向社會開放
11月4日，市交通委官方網站公佈了《北京市交通出行數據開放管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)，地鐵公交擁擠度、實時路況、停車場泊位數……這些交通出行數據全部向社會開放。
地鐵擁擠度5分鐘一更新
根據《辦法》中公佈的交通出行數據開放目錄，開放的數據包括地面公交、軌道交通、靜態交通、路網運作四個類別，數據類型包括靜態數據和動態數據。
《辦法》規定，交通出行數據開放方式分為無條件開放和依申請開放兩種方式。其中，無條件開放數據獲取渠道為網站下載，可通過市交通委官方網站或北京市統一開放平臺直接下載；依申請開放數據獲取渠道為介面訪問方式，開放對象包括向社會提供出行資訊服務的單位，且要符合服務範圍、平臺伺服器設置、服務能力等方面的要求。
“無條件開放”的數據包括地鐵、公交的線路資訊、站點資訊，路側停車位位置、數量資訊，公租自行車停車位資訊等。
此外，《辦法》還明確提出，原始數據的來源單位除了保證原始數據的穩定性和可靠性，還要根據清單所要求的更新頻率及時更新數據。比如，公交到站預報資訊的更新頻率是1分鐘，公交、地鐵擁擠度資訊更新頻率是5分鐘，停車場泊位數資訊、實時路況資訊更新頻率5分鐘，公路事件資訊的更新頻率為“實時”。
與網際網路企業深度融合
市交通委介紹，制定該《辦法》主要是為了進一步深化大數據在城市交通治理中的應用，通過交通出行數據向社會開放共用，促進交通行業和網際網路企業深度融合，優化和改善出行引導服務，為市民合理選擇出行時間、出行方式和出行路線提供高品質、精細化服務。
《辦法》規定，由市交通委有關部門在原始來源數據基礎上，進行必要的清洗、脫敏和加工處理，形成開放數據。開放數據須保證與原始來源數據具有相同的更新頻率和資訊一致性。數據開放目錄清單隨著北京市智慧交通資訊化建設發展進程定期更新。
此外，開放數據的使用單位應保證其所獲得數據的使用不得危害國家安全和公共安全，不得侵犯任何其他方的合法權益，不得向任何第三方以任何形式披露或出售得到的數據；在使用數據過程中應當落實數據安全管理要求，防止數據被非法獲取或者不當利用，並對可能發生的資訊洩露、資訊遭篡改等責任事故負責。
通過依申請開放獲得數據的單位，應當履行數據開放保密協議有關規定，一旦發生違反規定的行為，市交通委有權終止數據開放。同時，每年1月應當向市交通委提交數據應用情況報告，市交通委組織相關部門對數據應用情況進行評估，評估結果不合格的，交通委將督察進行整改；整改不合格的，市交通委有權單方面關閉數據開放通道。
路側車位數據資訊上線
關於目前可查詢的數據，市交通委網站首頁明顯位置分別是交通指數和實時路況查詢，其中交通指數欄提供全路網、環路以及城六區擁堵指數和行車速度，實時路況頁面除了顯示由綠色、黃色、紅色組成的路況地圖，還滾動播報擁堵路段。
停車泊位數據也備受市民關注，目前全市4.6萬個路側車位已經實現路側電子收費，各道路車位數量以及具體位置，都可以在首頁右側“道路停車”中查詢。此外，在左側的“我要查詢”欄目中，市民還可進行備案停車場查詢。只要選擇並輸入所在城區及停車場名稱，就可查詢路側佔道停車場、路外公共停車場、公建配建停車場、居住小區停車場等不同類型停車場的備案數據資訊。