京津冀産業協同發展論壇在京舉辦 “共造一輛車”正轉化為規模化供應鏈網路

當下，京津冀正合力推動“共造一輛車”，打造京津冀智慧網聯新能源汽車集群。10月23日，2026世界智慧網聯汽車大會京津冀産業協同發展論壇在京舉辦。論壇匯聚200余位政府部門、重點整車及零部件企業、産業園區和專業機構代表，圍繞強鏈補鏈、項目落地與協同出海深化交流，推動創新資源與産業需求有效銜接。從論壇上獲悉，京津冀汽車産業協同正從項目合作邁向鏈群共建階段，“共造一輛車”正轉化為規模化供應鏈網路。

三地分工格局初步顯現

論壇發佈了《京津冀汽車産業協同發展研究報告》。報告指出，京津冀汽車産業規模邁上萬億元臺階，新能源汽車成為增長主引擎，整車與零部件雙輪驅動、三地分工格局初步顯現。北京承擔創新策源功能，當地已集聚多家整車廠，2025年新能源汽車産量約70萬輛，智慧駕駛、車規級晶片、作業系統等高價值環節引領全國。天津承擔通道與認證的職能。其中，一汽豐田、一汽-大眾、長城集聚天津經開區，中汽中心總部形成全國最密集檢測認證集群，天津港服務汽車整車及零部件出口。河北正在成為“製造腹地”，其中廊坊零部件産業已成規模，共用智造正在賦能縣域集群。

從項目合作邁向鏈群共建

一輛“聰明”的智慧網聯汽車匯聚了京津冀三地的産業力量，京津冀汽車産業協同正從項目合作邁向鏈群共建。

目前，京津冀已建立起覆蓋智慧網聯新能源汽車上下游的全産業鏈條。中關村京津冀新能源汽車協同發展促進會秘書長劉瑩介紹，“共造一輛車”正轉化為規模化供應鏈網路，北京車企新增定點京津冀供應商100余家、在津冀採購額增至130億元，廊坊配套企業生産的零部件可實現“2小時直達、最快1小時”。“十五五”時期，京津冀將推動整車産量規模、零部件配套能力、創新能級持續提升，實現高品質發展，釋放巨大市場空間。

京津冀三地正攜手建設智慧網聯新能源汽車科技生態港，北京順義、天津武清、河北廊坊三大園區分工明確、優勢互補，構建起京津冀1小時配套圈、2至3小時産業圈的全域協同體系。（李如意）