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5月3日，為期十天的2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會落下帷幕。本屆車展首次採用雙館聯動模式，38萬平方米展覽面積成為全球車展規模之最。恰逢“五一”假期，車展共吸引128萬人次入場參觀，其中包含海外觀眾6.5萬人次。
穿行於人流如織的展館，不難發現，北京車展的含金量，不止于規模，更藏在自主品牌拔節生長的中國速度、前沿技術密集突破的創新濃度，以及全球行業與市民消費者雙向聚焦的關注熱度之中。
自主品牌站上金字塔尖
從以往國際豪華品牌壟斷高端展區，到如今自主品牌站上行業金字塔尖，2026年北京車展，用實打實的現場與數據，書寫著中國汽車工業從“跟跑”到“領跑”的跨越式成長，更彰顯出北京汽車産業向新而行、高端化轉型的強勁動能。
“爸爸，這臺跑車可太酷了！”“五一”期間，仰望汽車展臺即使限流也擋不住觀眾的熱情，人們圍繞著展區內亮相的限量超跑——仰望U9 Xtreme排起長隊，只為一睹本屆車展最貴車型的風采。
這臺來自比亞迪旗下超豪華品牌的純電超跑，全球限量30台，售價超2000萬元，能夠實現496.22公里/小時的全球極速，目前已宣告售罄，絕大部分車輛被海外客戶買下。
“五一”假期，人氣同樣火爆的還有北京本土車企。小米汽車展臺，新一代SU7、YU7、概念車Vision GT被不少年輕觀眾層層圍住；理想、北汽展臺，不少熱門車型都需要排隊等待試乘。
歷經十餘年新能源轉型，自主品牌正拔節生長、彎道超車。數據顯示，2026年一季度，自主品牌在國內乘用車市場的市佔率已達到68%。
從製造“高地”到創新“引擎”
如果説規模是車展的“面子”，那技術就是車展最硬核的“裏子”。本屆車展上，多項全球首創、刷新行業紀錄的智電新技術集中亮相。
“自動駕駛正從‘看見世界’走向‘理解世界’。”在Momenta合夥人、CEO曹旭東看來，自動駕駛正駛入全新階段。自研晶片、模型升級、演算法迭代，本屆車展期間，Momenta、華為、小鵬、地平線等多家公司都展示了智慧化的最新方案。
電池續航里程的紀錄也在不斷改寫，比亞迪展示的硫化物全固態電池，續航可突破1000公里；寧德時代則帶來應用於航太的凝聚態電池，最高續航可達1500公里。
通過車展上的創新技術，業內形成一個共識：中國正在逐步掌握新能源時代技術創新的主導權，並賦能全球市場。在國際供應商安波福中國及亞太區總裁楊曉明看來，中國正從全球汽車市場的製造“高地”轉變為創新“引擎”。
雙向奔赴的開放活力
北京車展不僅是中國汽車産業蓬勃發展的生動縮影，更搭建起全球汽車産業交流共贏的舞臺，向世界彰顯中國汽車市場的開放活力。
車展期間，全球主流車企“掌門人”悉數到場，賓士、寶馬、奧迪、大眾等國際品牌帶來多款全球首發車型，針對中國市場量身定制電動化轉型戰略，高管團隊親自站臺解讀。展館內“洋面孔”隨處可見，來自歐洲、東南亞、中東、美洲等地的海外經銷商、行業專家穿梭于各大展臺，與自主品牌洽談合作機會、記錄技術成果、捕捉行業先機。
與此同時，“五一”假期進一步“點燃”車展，讓這裡成為市民節假日休閒逛展、看車購車的首選目的地。（趙語涵）
