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由京津冀三地共同製造的福祉車亮相車展。（武亦彬 攝）
2026北京國際車展專設京津冀智慧網聯新能源汽車科技生態港展區，三地共同展示了200多項新能源汽車産業協同成果，覆蓋汽車電子、智慧座艙、底盤系統、晶片等全産業鏈。4月26日探訪獲悉，京津冀智慧網聯新能源汽車科技生態港正加速建設，預計到2027年將引進企業超200家，總産值突破1000億元。
一台車八成零部件來自京津冀
乘客按動手裏的遙控器，車內後排座椅先是向車門外移動，再緩緩下落，平穩落地後，座椅又立刻變成電動輪椅。在生態港展區，一輛專門為行動不便的老年人和殘障人士設計的福祉車吸引不少參觀者體驗。這臺車還擁有特殊座椅，在扶手、靠背上安裝了感測器，手指輕觸片刻即可顯示血氧等數據。
這輛福祉車是京津冀三地協同發展的典型縮影：車輛福祉座椅在北京順義研發生産，整車車型源自天津，定制改裝環節佈局河北廊坊文安縣，三地共同打造適老化無障礙出行裝備。
“80%左右的零部件來自京津冀。”研發福祉車的世澤拾光公司工作人員劉爽介紹，順義産業氛圍好，智慧製造配套也較為齊全，公司打算將工廠佈局在生態港，以期更好實現示範運營。
先一步落地生態港的旗芯微半導體已將自己研發的“中國芯”投入多款車型中。“我們看好京津冀汽車産業的長期佈局。”公司董事長萬鬱蔥介紹，新能源汽車和積體電路都是北京的優勢産業，有利於車載晶片的研發和生産。
2025年，京津冀新能源汽車産量108.4萬輛，“十四五”期間年均增速超60%。與此同時，汽車零部件配套圈正加速形成。
為補齊産業鏈短板、提升産業能級，三地正建設京津冀智慧網聯新能源汽車科技生態港，北京順義、天津武清、河北廊坊三大園區分工明確、優勢互補，構建起京津冀1小時配套圈、2至3小時産業圈的全域協同體系。
其中，順義園聚焦汽車電子、智慧、品質升級三大方向，佈局9萬平方米高標準廠房，籌建國家級自動駕駛檢驗檢測中心；武清園聚焦動力總成、核心部件與智慧座艙，承接北京創新成果轉化，為區域整車企業提供就近配套支撐；廊坊園主攻輕量化、電子及內外飾賽道，以全鏈配套優勢完善産業生態支撐。
尖端成果加速在三地轉化
“雨蝶的翅膀、孔雀的羽毛給了我們靈感，可以為汽車創造出獨一無二的車漆顏色，更重要的是安全環保不褪色。”展區內，天津大學博士生夏炳元展示了新技術——結構漆。他將這種原本透明如水一樣的材料塗抹到黑色塑膠片上，很快就顯示出如孔雀羽毛般的夢幻顏色。
這是由天津大學宋東坡課題組有序自發乳化技術轉化而來的成果。夏炳元解釋，蝴蝶翅膀、孔雀羽毛本身不含色素，顏色源自上面的微小奈米結構。結構漆也是同理，光波會在這些奈米級的結構之間反射、折射，最終人眼看到的就成了獨一無二的顏色。目前，這項技術正在京津冀轉化，有望在2026年量産。
有意在生態港落地的北京輕淩電動科技公司展示了一款最新研發的軸向磁通電機。與一旁新能源汽車模型裏的電機相比，尺寸小了不少。該公司總經理黃聞嵩説，這款電機已在多家車企測試，未來如果落地生態港，將與本地車企形成更好的協同。
2027年生態港總産值將破千億
生態港的展區更注重“生態”二字，除了傳統汽車製造的零部件，還有不少智慧座艙等領域的全新産品，讓人耳目一新。
攝像頭掃描人臉捕捉到表情後，“聰明”的汽車秒懂司機當下心情，隨即調配出符合司機心情的香薰。香氣釋放時，車內也響起適配這個味道的音樂。
京津冀正加速實現“共造一輛車、共建一條路、共用一個生態”。目前，京津冀地區集聚整車製造、研發測試、核心零部件、自動駕駛、車路協同、新材料應用等全鏈條優質資源，上下游企業超5000家，汽車年産銷規模達300萬輛，産值規模突破1萬億元。近年來，北京車企新增定點京津冀供應商100余家，京津冀配套率提升至三成，協同發展成效顯著。
“未來，生態港將聚焦車規級晶片、輕量化材料、智慧座艙、自動駕駛、車路雲一體化等關鍵領域，強化協同攻關能力，吸引更多高端要素、優質項目、龍頭企業向京津冀集聚。”市經濟和資訊化局相關負責人説，2027年生態港總産值將突破1000億元。（曹政）
