曾经割裂空间的围栏不见了，取而代之的是赏心悦目的花箱；破旧的办公用房拆除了，将空间还给旅客，用于候车、休憩；从彩绘墙、文化空间到铁路元素、京味儿符号，“城市会客厅”不断上新……作为首都“迎宾门”，北京一座座火车站正悄然变美、扮靓，提升“进京最美第一印象”。
更显靓丽
围栏变成花箱 行走中感受景观变化
2025年夏末，许多进出北京西站北广场的旅客发现，广场视觉上更通透了。仔细观察，广场外围过去密集排布的金色硬质围栏不见了，取而代之的是种满花卉绿植的花箱。
广场东西两侧冗余设施拆除后，北京西站地区管理办公室打造了两处“回”字形口袋花园，花卉品类涵盖了月季、含羞草、玉簪、鸢尾等，借鉴传统园林“移步换景”的设计理念，通过花箱错落排布、绿植层次搭配，让旅客在行走中感受景观变化。
北京南站南广场出现了同样的变化。中央绿化带在拆除围栏后及时“织补”双层绿篱，其间精心点缀紫薇花簇，通过一片花径小品实现“软隔离”。沿着进出站通道驶向南站，匝道桥上连续悬挂着密集的花箱，仿佛正在欢迎八方宾客。
2025年，南站地区管理办公室协同市公联公司推动北广场4000平方米区域全部打开，方便旅客通行。如今，南站北广场设置了一座主题为“伟大复兴”的大型花坛，以高铁、卫星、拱桥等造型为主景，用花团、花海等作衬托，寓意科技强国战略引领时代发展浪潮。
北京北站地区则在站前广场设置圆形花坛，增加下沉广场外沿花箱，翻新站前广场仿木花箱座椅，并更新花箱为时令花卉。
清河站地区在出站口等位置，建设15处花卉景观。北京朝阳站地区在枢纽北侧等位置，建设6处口袋公园。
更有底蕴
开辟文化空间“城市会客厅”家具上新
从1897年的马家堡站，到2008年新生的北京南站；从老式蒸汽机车到复兴号高铁列车，北京南站见证了首都发展的日新月异，也承载着厚重的铁路历史文化。如今，这些历史文化元素，悄悄融入南站地区。
在北京南站路东南侧，重点站区管委会和丰台区设置了长约80米的非遗彩绘墙，从戏曲经典剧目到非遗技艺元素，冰冷的墙面变成了“可阅读、可欣赏”的文化景观。
同时，在四路通路口，精心打造了一个梨园文化公共空间，场地中巧妙点缀京剧脸谱等元素，并设有多层次绿植和景观照明系统，让来往旅客感受北京韵味。
北京西站地区将“文化元素”深度融入景观设计。在植物选择上，优先选用月季、玉簪等具有北京地域特色的花卉，其中月季作为北京市花，既适应本地气候、易养护，又能通过盛放的花朵传递城市文化。
丰台站南广场东南侧，有一株一级国槐，已有三百多岁高龄。近年来，在火车站地区改造建设、市政道路建设中，均予以避让保护。
2025年，丰台站地区开展古槐生态环境及周边绿地景观提升，形成树站交相辉映的景象，打造站区“迎客槐”名片，该项目预计10月底完成。
更为顺畅
开展疏堵治乱 花园站区“有里有面”
花园站区，不仅要有光鲜的“面子”，还要有经得起推敲的“里子”。而这个“里子”，就是顺畅的交通，科学的流线以及高效的接驳。2025年以来，各大车站地区开展疏堵治乱，多措并举提升旅客进出站速度。
北京站东侧一处院子里，曾经的20路公交场站被一分为二，一部分用于公交车驻车，另一部分划为社会车辆和网约车停车场，设有20个车位。
新添的这处地面停车场，不仅有助于缓解路面拥堵，也减轻了地下网约车接驳区的压力。网约车在此上下客，十分钟内免费停车。
西站南广场环岛区域，过去常出现车辆排队拥堵、出租车与社会车辆交织的现象。
2025年，站区升级改造工程中，将环岛西侧匝道“二变三”，增加一条车道，加快车辆循环。同时，优化调整了落客区位置，优化出租车交通组织，将环岛与南广场无障碍衔接，旅客进站距离缩短三分之一。从落客下车到进站，旅客只需走185米，不用再顺着护栏绕远了。
更加贴心
增设便民设施 进一步提升出行体验
夜幕降临，北京西站南广场网约车候车区，一个个“长出”白色遮阳伞的异形座椅上，旅客、周边居民三五成堆儿地聊着天，“伞”顶一条条彩色灯带营造着惬意的氛围。不远处，大型主题花坛灯光照明点亮，共同将这座大气的车站装扮得格外迷人。
这块三角地，过去设有相关部门的管理用房，西站办多方协调，将其调整至其他地方，释放了140平方米空间，并打造为网约车候车区，提升旅客出行体验。
丰台站地区则升级改造公共设施，利用南广场花池空间，增设便民座椅200处，解决旅客“休息难”“躺卧乱”的问题。
