星火站、丰台站、清河站这三座曾经停运的铁路车站近年来在旧址上重建迎来新的“生命”构建起京城铁路大枢纽的新格局。
星火重燃
前世：运送物资不断 见证了首都发展
1966年，酒仙桥南星火人民公社附近，一座工业车站落成，因地点而得名“星火站”。这里主要承担的是货运任务，连接着东北郊粮库等，木材、粮油等货物从此运进运出，当时为首都的发展作出了不小的贡献。然而，自上世纪90年代开始，随着周边厂房迁走、楼房拔地而起，星火站停止了客运。铁路六次大提速后，这座车站更是淡出了人们的视野。
今生：营造城市客厅 连接北京和东北
2020年6月，使用了54年的星火站“改头换面”，更名为地域指向性更强的“北京朝阳站”。2021年1月22日，北京朝阳站正式投入使用。14个出站通道之间，14座落地灯与吊灯交相辉映，营造出温馨“城市客厅”的氛围。如今这里承担着北京至东北地区的客运任务。
丰台复苏
前世：客货运输繁忙 曾核定为特等站
时间追溯至1895年，清政府兴建津卢（天津至卢沟桥）铁路，年底修至丰台并建站。京汉、京奉、京张铁路相继接入丰台站，丰台站成为三条重要铁路干线的交会点，客货运输业务十分繁忙。上世纪50年代，丰台站改造后重焕生机，还被核定为特等站。然而，随着首都城市建设发展，老丰台站的发展陷入瓶颈。2010年6月20日起，该站停止办理客运业务。
今生：集约整合资源 高铁普速重叠跑
2022年6月20日，全新的北京丰台站开通运行，成为当时亚洲最大的铁路枢纽客运站。新建的北京丰台站建筑面积近40万平方米，中轴对称，规整方正，十分壮观。这里还是国内首例高铁普速双层车场站房。这种设计不仅节约了土地，还集约整合了交通资源配置。
清河蝶变
前世：因小镇而得名 詹天佑主持修建
清河车站因建于海淀清河镇而得名。一百多年前，京张铁路打破了“中国人不能自建铁路”的妄言，沿线十余座站舍陆续拔地而起，开创了中国人自行修筑铁路的历史。1905年，詹天佑先生亲自选址、设计并主持修建了清河车站。新中国成立以后，清河车站站房开始改造，承担起简单的客货运业务。为服务冬奥，清河站被规划为京张高铁的重要站点。2016年，清河站停站改造。
今生：拉近京冀时空 60分钟直达太子城
2019年12月，京张高铁实现了350公里时速自动运行，清河站也再次投入使用，成为京张高铁的始发站之一。最快60分钟，旅客就能从清河站到达太子城，拉近了京冀时空如今，从清河站出发，冬季冰雪游、夏季草原游已成为旅客新常态。
