5月23日，伴随着北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称示范区）3.0扩区解锁新场景，北京南站成为首个实现自动驾驶实车测试的重点火车站区域，北京亦庄和北京南站之间迎来首批往返的自动驾驶车辆，这也是自动驾驶车辆首次进入北京三环内测试。实车测试期间，文远知行、小马智行、安途智行、萝卜快跑四家企业获得首批道路测试通知书，正加快完成地图采集工作。截至目前，已有6辆自动驾驶乘用车在北京南站开展测试验证。
预计年内市民可预约
在北京南站立体停车楼一层，10个自动驾驶专用停车位已准备就绪，人们能看到戴着“雷达帽”的自动驾驶乘用车在此进出。车上主驾位置虽然坐着安全员，但他们几乎不需要操作，车辆可按照设定好的路线自动驾驶，在北京南站地区和北京亦庄之间往返。
据悉，本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应南站场景车辆通行环境，包括往返接驳路线、南站周边区域及作为接驳点的停车场等，为后续开展载客接驳服务奠定基础。本轮测试设定了距离不等的两条自动驾驶测试路线，往返于北京南站与北京亦庄，双向距离为32公里、58.6公里，分别途经博大路——南四环——马家堡西路、南五环——京开高速——南三环及三环辅路，至开阳路到达北京南站。同时，划定南站周边2.2平方公里测试配套区域。
按照计划，预计2024年年内，市民可预约自动驾驶车辆，从北京亦庄前往北京南站。
为企业拓宽商业落地场景
从北京亦庄出发，解锁北京南站新场景，对企业来说意味着什么？
数据显示，示范区自动驾驶车辆里程数近3000万公里，自动驾驶技术稳定性与服务能力得到验证。此次，自动驾驶车辆进入三环、进入北京南站地区，将在更复杂、车流量更大的环境里，提升驾驶能力。
文远知行有关负责人表示：“过去一年，我们在北京连续取得了一系列突破性进展，如纯无人自动驾驶出行服务车辆商业化试点收费业务、自动驾驶出行服务车辆高速场景载人示范应用等。此次获准在北京亦庄至北京南站之间开展自动驾驶出行服务车辆测试，意味着文远知行自动驾驶出行服务车辆将正式驶入北京核心城区，为进一步扩宽商业落地场景和范围打下坚实基础。”
“北京市将自动驾驶测试从五环外推进至核心城区，对于推动城市级自动驾驶出行服务具有深远意义。”小马智行有关负责人表示，2023年9月起，自开启大兴机场接驳测试和真实服务以来，小马智行自动驾驶车辆在北京高、快速路场景测试表现出较高的技术能力和水平，加之过去在城区路段及早晚高峰的技术积累，小马智行可快速将产品和技术经验泛化复用至北京南站接驳场景中。
3.0阶段将推进“五站两场”
未来，在北京坐着自动驾驶车辆去赶高铁、赶飞机，都将成为可能。
“五站两场”接驳是示范区3.0阶段扩区建设打造的重点场景，分别是北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站这五个重点铁路枢纽客运站，以及大兴国际机场、首都国际机场。截至目前，大兴机场已开放常态化自动驾驶接驳服务，累计测试里程超22万公里，从2024年2月开放自动驾驶接驳载人示范以来，累计完成近一千笔订单。
下一步，随着测试、运营经验的积累，测试车辆将于2024年年内在北京南站地区实现旅客服务功能，且“五站两场”都将引入自动驾驶车辆接驳服务，构建起北京“五站两场”自动驾驶接驳格局，推动重点场站接驳环境全面优化，为旅客在重点场站出行提供更多选择。
