工作日掃一輛共用單車解決通勤“最後一公里”，周末在金色秋景中徐徐騎行享受城市“慢”生活……隨着騎行環境越來越好，行業監管措施持續完善，北京共用單車行業進入規範有序發展的新階段，騎行量逐年增長，截至11月17日24時，2023年共用單車騎行量突破10億人次，創歷史新高。那麼，共用單車行業監管出臺了哪些新政策？共用單車停車專項治理“百日行動”取得了什麼成效？新車又有哪些技術升級？
“交通大家談”第335期節目，我們邀請北京市交通委員會靜態交通管理處副處長、二級調研員趙寒露，美團單車北京政府事務總監郝先率，滴滴青桔單車政府事務部總監殷驍瀟，哈啰單車北京品牌負責人王帆做客直播間，來和大家一起聊聊共用單車騎行量破10億背後的故事。
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2023年共用單車騎行量突破10億人次
截至11月17日24時，2023年共用單車騎行量突破10億人次，創歷史新高，日均騎行量已達311.57萬人次，同比2022年增長9.04%。
據悉，2020年至2022年，騎行量分別是6.9億人次、9.5億人次、9.68億人次。騎行數據持續增長，共用單車從綠色低碳的出行工具，逐漸延展至強身健體的運動方式和質樸極簡的生活主張。
目前在我市運營的三家共用單車企業分別是美團單車、滴滴青桔單車和哈啰單車，運營範圍覆蓋我市所有行政區，截至2023年10月底，全市報備車輛規模100.13萬輛，其中，中心城區車輛規模80萬輛。
受天氣和溫度等因素影響，共用單車騎行量呈現顯著的季節性波動特徵。入冬之後，市交通委將繼續堅持總量動態調控政策，開展淡季減量工作。
建立完善共用單車秩序監管體系
為有效推動市級統籌、區級監管、企業主責的工作機制落實，2023年7月份，市交通委出臺了《北京市網際網路租賃自行車運營服務監督管理辦法（試行）》，進一步細化了企業主體責任，構建了以“信用+風險”為基礎、覆蓋“事前、事中、事後”全鏈條的一體化綜合監管體系；修訂並印發了《北京市網際網路租賃自行車服務品質考核辦法（2023年修訂版）》，加大對共用單車秩序管理的考核力度，並將秩序管理成果與企業車輛投放規模深度掛鉤，壓實企業主體責任。
此外，市交通委印發了《2023年度網際網路租賃自行車專項治理評價工作細則》，明確將停放資源供給、電子圍欄覆蓋率、重點點位停放秩序治理等作為評價指標，全面衡量各區監管工作落實情況，引導提高共用單車行業監管與服務水準。
為了市場主體能夠明確綜合監管的規則，市交通委還配套編制了《北京市網際網路租賃自行車綜合監管合規手冊（第一版）》，為企業規範化經營提供了全鏈條、多方位、一體化的業務指導。
共用單車升級，提高入欄準確率
2022年7月份開始，共用單車運營企業推出北斗高精度定位的“分體鎖”共用單車。升級後的新車，對車把、車座、腳蹬等做全新設計，提升騎行舒適度，從輪轂、剎車、車身結構等方面優化，更耐用、更穩定，優化腳蹬傳導，騎行特別省力，同時車身配備防貼涂層，方便清除非法小廣告。
滴滴青桔單車政府事務部總監殷驍瀟介紹，分體鎖車型更耐用，故障率比馬蹄鎖低50%以上，定位精度可達到亞米級，顯著優於馬蹄鎖車型，便於用戶入欄停放、精準還車，同時升級藍芽模組，提高入欄準確率。
目前，全市範圍內投放車輛中更新為分體鎖的車輛數已達34.49萬輛，佔比超過三成，明2024年各企業也將加大車輛的更新置換力度。
此外，為提升路面還車所需的線框施劃效率，滴滴青桔結合北斗定位技術，自研“圍欄採集一體化設備”，做到線框實時採集、實時上傳，將單個線框施劃時長從8分鐘縮短至1分鐘，測繪效率提升87%，預期入欄準確率將從75%提升至85%。
北京599人被納入聯合限制騎行名單
根據“北京區域違規停放聯合限制騎行名單用戶”公示，2023年1月至9月，有599人被納入3家共用單車企業聯合限制騎行名單。
據行業協會統計，在被限制騎行的599人用戶中，主路違停149人，佔比25%；禁停區違停3次及以上的136人，佔比23%；非高峰期電子圍欄外6次及以上的122人，佔比20%；因惡意破壞共用單車、私自佔有共用單車、利用共用單車實施違法犯罪行為、被企業採取風控措施的用戶192人，佔比32%。
下一步，共用單車運營企業將擴大巡查範圍，交通部門、城管部門還將整合道路養護、環衛保潔、園林綠化等一線人員力量，重點針對二、三環主路違停行為展開高頻巡查，從嚴落實用戶信用管理，加大宣傳曝光力度。