為切實鞏固大氣污染治理成效，降低機動車污染物排放，持續改善首都空氣品質，北京市自2021年4月5日至2022年4月3日，繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施（以下簡稱“尾號限行措施”）。
一、繼續實施尾號限行措施的必要性
從大氣污染防治角度看，近年來北京市空氣品質雖有明顯改善，但區域污染物排放總量仍超過環境容量，大氣治理成效還不穩固，機動車排放污染依然是本地PM2.5主要來源。據監測，機動車尾氣等移動源佔比高達45%。通過實施尾號限行措施，工作日日均停駛100余萬輛機動車，減少污染物排放約120噸，是防治大氣污染、實現降碳減排的重要舉措。
從交通綜合治理角度看，隨着本土疫情傳播基本阻斷，通勤、通學需求日漸旺盛，小汽車出行意願上升，城市道路運作壓力較大，不限行工作日擁堵尤為明顯。據監測，因放假調休，不限行工作日道路交通指數較限行工作日提高7.5%，道路運作速度降低7.1%。目前北京市機動車保有量已超過662萬輛，2021年還將配置10萬個小客車指標，道路交通運作壓力有進一步加大的趨勢。
從當前面臨形勢角度看，按照推動實現“碳達峰”“碳中和”的部署，特別是保障冬奧會等重大活動大氣品質優良、交通秩序良好的要求，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條和《北京市大氣污染防治條例》第七十二條的規定，北京市將繼續實施尾號限行措施。為優化車輛能源結構，推廣應用新能源汽車，純電動小客車將繼續不受尾號限行措施限制。
二、下一步工作
北京市將以發展綠色低碳交通、優化出行結構為目標，推進軌道交通四網融合、提質擴容，優化公交線網服務水準，提升慢行系統綠色出行品質，提高交通設施建養水準，突出智慧引領、轉型升級，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，加快構建綜合、綠色、安全、智慧的立體化、現代化城市交通系統，更好地滿足廣大市民出行需求，支撐首都經濟社會發展。