物流園怎麼復工復産？
低風險地區物流園區要全面復工復産，鼓勵引導尚未返城的農民工在就近物流園區擇業。中、高風險地區內，對於影響全國範圍內物資集散和不同運輸方式轉運的主要物流樞紐和重點物流園區，要在加強園區從業人員防護、採取通風消毒等防疫措施的基礎上，逐步有序恢復生産，確保不因樞紐結點銜接不暢影響物流運輸總體效率。
對入境人員在境內轉運，怎麼防範傳染風險？
嚴格入境人員交通運輸防控。各地交通運輸主管部門要主動對接當地外事、海關、移民管理、民航、口岸等部門，加強部門協同聯動和資訊共用，建立應急疏運保障車隊，分類做好境外返回人員疏運保障。要按照高風險地區的疫情防控標準，嚴格落實車輛消毒、通風、運輸組織、人員防護等措施，進一步細化疫情防控措施，嚴防疫情境外輸入。
汽車維修，怎麼復工復産？
推動機動車維修行業復工復産。低風險地區要全面恢復維修作業。中、高風險地區要充分發揮全國汽車維修電子健康檔案系統作用，鼓勵維修企業和網際網路配件銷售平臺融合發展，採取電話、網路預約等便民措施提前預約，減少車主在維修點聚集和等待時間。鼓勵開展線上車輛故障診斷諮詢、車輛技術維護提示等非接觸式維修。
可以去駕校學車了嗎？
低風險地區要根據本地疫情防控要求，在做好防疫防護措施前提下，全面恢復所有科目駕駛培訓。中、高風險地區要科學合理制定復工復産計劃，做好人員資訊登記、體溫檢測、教練員和學員防護、教學車輛和教學設施設備消毒等工作，逐步有序恢復部分科目培訓。鼓勵推行理論課程遠端網路教學和實際操作技能“一人一車”的培訓教學服務。
外地滯留在湖北的人員，怎麼離開？
繼續實施嚴格的離漢離鄂通道管控和進京管理。對於武漢市以外的湖北其他地區，在做好健康管理、落實防控措施的前提下，採取“點對點、一站式”運輸方式，集中精準、安全可控地做好運輸保障，幫助外地滯留在鄂人員逐步有序返回。
公交、地鐵、班車，坐多少人合適？
出入中、高風險地區(不含途經)的省際、市際客運班車、包車，繼續將客座率控制在50%以內。高風險地區城市公共汽電車每平方米不得超過4人，中風險地區每平方米不得超過6人。高風險地區城市軌道交通滿載率要控制在50%以內，中風險地區要控制在70%以內。低風險地區之間的“點對點”運輸任務，可逐步有序放開客座率限制要求。