颯爽的液氫重卡、自動化運轉産線、跳動的數據大屏……2026能源轉型大會將於11月7日至8日在北京市昌平區未來科學城舉辦。大會召開前夕，未來科學城“能源谷”內，處處涌動著智慧用能的創新浪潮。走進産業一線，實地感知這片熱土之上，新型能源體系建設的多元實踐。
液氫重卡跑出交通減碳加速度
日前，《北京市氫能産業發展實施方案（2026—2030年）》發佈，亮出氫能産業發展“路線圖”。針對長距離運輸等需求，低氫耗氣氫重卡、長續航液氫重卡等15項內容被列入關鍵核心技術攻關清單。
在北汽福田汽車股份有限公司（簡稱北汽福田）的科技生態館前，墨藍色的卡文星海液氫重卡正靜靜佇立，流線型車身格外吸睛。這樣的設計可不僅僅是好看，北汽福田工程研究總院黨委書記、院長郭鳳剛介紹，其風阻系數低至0.28，相較傳統平頭駕駛室降幅超40%。
中長途幹線貨運是交通運輸領域減碳攻堅的核心場景，基於此，北汽福田面向中長途幹線物流打造旗艦零碳重卡——卡文星海液氫重卡，可以説是企業“北京智造”的代表性成果。
這款車搭載著不銹鋼液氫儲罐。液氫的儲氫密度高、續航優勢顯著，是中長途重卡零碳轉型的關鍵技術路徑。坐在駕駛室內，能夠感受到空間更大，體驗舒適。據悉，高速運營場景下，卡文星海百公里氫耗僅7千克左右，綜合續航可達上千公里。
“我們聯合科研機構攻堅液氫全鏈條技術，整合京津冀産業資源，打造氫燃料電池商用車創新産業集群。”郭鳳剛表示，面向“十五五”，企業將持續打磨液氫重卡等核心産品，以整車創新撬動交通深度減碳。“未來五年，規劃推廣超過7000輛氫能車。讓氫能重卡成為國家幹線物流的零碳主力軍，在全球能源轉型舞臺上輸出中國氫能商用車的標準與商業模式。”
人機協同打造數智化綠色工廠
視線向北，數公里外，北京石油機械有限公司（簡稱北石公司），則憑藉自身智慧升級，成為減能增效的“綠色樣本”。
北石公司集石油鑽採裝備、隨鑽儀器及井下工具的設計、研發、生産、銷售與服務於一體，獲評國家綠色示範工廠。步入數智化聯合廠房，給人的第一印像是潔凈有序。偌大廠房內，上百台數控加工及檢驗檢測設備協同聯動。
“過去，焊接、上料、裝配等工序以人工操作為主，工序品質和效率對操作經驗依賴較高，設備運作與返修環節也存在進一步節能降耗的空間。”北石公司技術中心經理雷宇介紹，圍繞這些生産環節的優化提升，公司升級多條關鍵産線，覆蓋石油裝備從零件加工、焊接成型到整機裝配的全過程。
液控鋁板自動化裝配生産線上，關節臂機器人可完成工件篩選、上料、纏繞密封件、螺栓自動擰緊動作。不遠處的自動化焊接工作站，機器人與焊接設備協同運作，焊縫成型品質保持統一，降低報廢工件帶來的材料與電力損耗。
與此同時，北石公司進一步推行能源精細化管理。“我們依託産線運作數據排布機器人、焊接設備開機時段，錯峰調配大功率設備運作，壓降高峰用電負荷。”雷宇表示，數智化升級是北石公司優化用能結構的主動選擇，也是推動生産效率增長的有力抓手。
售電公司幫助用戶減碳省電費
除了研發新型産品、自身改造升級，還有一類企業，主要業務是通過一系列服務，幫助用戶減碳、省電費。
步入中能國宏（北京）新能源有限公司，低碳園區可視化平臺的電子屏數據閃爍，實時顯示著當日、本月、本年碳排放量等指標。這家成立於2018年的民營售電公司，依靠覆蓋全國的220余家市級子公司，8年期間服務了超6萬家客戶，幫客戶省下上億元用能成本。
售電公司是做什麼的？簡單來説，他們依託大規模電量集採優勢，從發電廠買電再轉賣給用戶，靠電價套餐和增值服務實現營收。“我們開展售電、綠電交易、需求側響應等業務，幫企業把每一度電算清楚、用明白。”中能國宏集團産品研發中心總監董洪岩表示，“從買電、用電到省電、減碳，整條鏈路上的事我們都做。”
例如，公司將能源服務拆成“交易+管理+增值”的3S組合，適配不同企業需求。研發的能源大數據平臺，可實現用電負荷與電價預測。通過對企業廠區、園區設備開展24小時用能監控，挖掘節能空間，實現“減電費”和“減碳”雙向收益。
3年前，公司將總部從瀋陽遷至北京，紮根未來科學城“能源谷”。董洪岩説，這一選擇正是被“能源谷”的産業密度所吸引。“當時業務正從區域走向全國，需要一個能對接政策、技術和人才的落腳點。昌平區給了我們這個地方，‘能源谷’聚集了大量能源企業和研發機構，做能源數字化最需要這樣的環境。”
從一塊螢幕到一輛重卡、一座工廠，來自産業的探索實踐，正是未來科學城創新生態的具象縮影。作為北京發展先進能源産業的主陣地，這裡入駐300余家能源規上企業，構建起包括綠色能源、能源網際網路、低碳環保、“人工智慧+能源”的“綠聯碳智”産業體系。豐富的創新要素和完備的産業鏈條，讓先進能源這一新質生産力不斷壯大、落地生根。
