日前，“鴻鵠03星”搭乘朱雀三號重復使用遙二運載火箭于東風商業航太創新試驗區成功發射入軌。“鴻鵠03星”又名“雄安一號”，是雄安新區誕生的首顆衛星，由來自北京的科創企業藍箭鴻擎製造。在雄安新區，北京科創企業正持續助力空天資訊和衛星網際網路産業發展。
已建成中國首條流水線式自動化衛星生産線
從雄安高鐵站出站，駕車僅需10分鐘，就可以到達雄安新區科創中心中試基地（以下簡稱“中試基地”），科研人員可以便捷地在京雄間通行。在這裡，一座座紅白藍相間的高標準廠房拔地而起，多家空天資訊和衛星製造企業的總裝、研發基地坐落於此。
2024年10月，中國星網集團遷駐雄安，成為雄安新區空天資訊産業鏈上的一顆“主星”，帶動産業鏈上下游企業奔赴“未來之城”，一條協同高效的衛星網際網路産業鏈正在加速成型。
藍箭鴻擎（雄安）空間科技有限公司（以下簡稱“鴻擎科技”）副總裁史耀中回憶，雄安新區在産業政策、人才政策、金融服務和配套服務等方面創新突破，對行業內的科研力量很有吸引力。在中國星網集團遷駐雄安後，鴻擎科技于2025年1月主動疏解到雄安新區。
雄安新區是鴻擎科技“鴻鵠03星”的誕生地。“鴻鵠03星”是一顆驗證星，整合了氬工質電推進系統、“主動流體回路+可展開輻射器”熱控方案等數十項先進技術，破解了衛星能源、動力、算力多項難題。
鴻擎科技的廠房內，一條衛星自動化生産線正有序運轉，4台機器人揮舞著橙色機械臂組裝艙板。作為北京科技企業北京藍箭鴻擎科技有限公司的子公司，鴻擎科技與雄安新區結緣時間不算很長，但合作效果顯著。
史耀仲介紹，衛星車間廠房的挑高要求在10米以上，新區得知這個需求後，立即聯繫建設單位，按照企業要求對廠房內部進行了升級和改造。衛星製造是重資産行業，前期投入巨大。相關部門迅速決策，設立了“雄安科創成長基金”。經過研判，新區最終決定投給鴻擎科技8000萬元。在多方支援下，鴻擎科技的科研力量發揮優勢，當年10月22日，首顆衛星“雄安一號”下線，實現“當年註冊、當年建設、當年投産、當年下線”，創下了行業新速度。隨後，經過上千次地面測試，“雄安一號”奔赴太空。
衛星成功入軌不是任務終點，科研團隊正朝著衛星“批量化”生産的目標繼續前進。史耀仲介紹，衛星批量生産既需要前沿技術持續突破，也需要工程能力快速承接。在驗證新技術的同時，對衛星總裝、整合和測試流程也進行了系統優化。這裡已建成中國首條流水線式自動化衛星生産線，投産後，一顆衛星總裝下線全程僅需約30個小時。
“以前，一些試驗需要到北京、上海等地的科研院所去做，做一項跑一趟。”史耀中説，現在大部分測試在園區內就能完成，衛星生産製造與測試驗證的銜接也更加緊密，“雄安既是生産基地，也是中試基地。未來我們將發揮京雄兩地的優勢，用更優化的成本打造更可靠的衛星。”
服務衛星的“太空巡回巴士”即將量産
一顆衛星成功發射入軌的背後，是一條産業鏈上下游的緊密配合與聯動。
“今年第三季度，我們公司的飛行器也要首飛，‘鴻鵠03星’給我們打了樣。”聽聞喜訊，雄安未來宇航科技有限公司副總經理白俊標也很振奮。
在中試基地，緊鄰鴻擎科技的，是未來宇航的空間飛行器總裝整合測試工廠。建設現場一片忙碌，5000平方米的廠房內正在建設潔凈車間。未來宇航正在研發生産國內首個服務衛星組網和在軌服務的商業飛行器——鋒行系列空間飛行器，未來這個車間可以實現批量化生産飛行器。
未來宇航總部位於北京市海澱區，2018年在雄安註冊子公司。談及落戶雄安的過程，白俊標用“雙向奔赴”來形容。雄安新區大力發展空天資訊産業，雄安科學園等單位全力協助企業建設廠房，幫企業協調解決各類問題。未來宇航較早進入商業航太産業，現已成長為集衛星研製、發射服務、在軌運維于一體的全産業鏈服務商。未來宇航的客戶包括中國星網、鴻擎科技等龍頭企業。
該公司自主研製的空間飛行器具備自主在軌飛行、長期駐留服務能力，被業內稱為“太空拖船”。“我們的産品是為衛星服務的。”白俊標用生動的比喻解釋自家産品，“運載火箭就像高鐵，把衛星從地面送到太空。但‘乘客’到達太空，並沒有到達最終目的地。我們的空間飛行器就像巡回巴士，把衛星送到各自的區域，這就是衛星組網的‘最後一公里’。”
鋒行系列空間飛行器可以覆蓋全軌道，從200公里到36000公里，低軌、中軌、高軌都能到達，而且適配多種型號的火箭，還具備長期在軌駐留服務能力。它搭載的飛網裝置能將太空碎片拖離安全軌道，避免發生“太空交通事故”，還能為衛星補充燃料、延長使用壽命，被外界稱為衛星“4S店”。白俊標説：“衛星自帶燃料，但總有耗盡的一天。我們的飛行器可以攜帶燃料上去，給它加油。”
他還提到，投産後，未來宇航可實現年産60台空間飛行器的規模化産能。
産業配套降低研發成本
中試基地佈局建設了衛星製造共用中心和衛星共用測試中心，更多科創企業可以節省自己建設測試中心的成本，還可與同類型企業進行經驗交流。
在中試基地A2棟，北京最終前沿（雄安）科技有限責任公司的藍色品牌標誌十分醒目。這家來自北京的衛星企業在産業園內設置了全自動産線，目前正在進行設備調試，9月底將逐步量産。
北京最終前沿深空科技有限公司于2017年成立，專注于低軌衛星網際網路領域，2025年底在雄安設立了相控陣天線智造中心。
“雄安有多個央企和重要産業鏈核心客戶，靠近他們可以提升響應速度，增強協同能力。”最終前沿（雄安）科技有限責任公司政府事務負責人王茜告訴，中試基地與公司“研發—中試—量産”的成長路徑相匹配，還提供共用測試中心、超級衛星工廠等專業載體，有效降低了測試與配套成本。
相控陣天線能為衛星做些什麼？王茜解釋，相控陣天線是衛星有效載荷的核心部件，常被比作衛星的“大腦”。傳統的鍋蓋式天線靠機械轉動來跟蹤衛星，靈活性受限，響應速度與連續通信穩定性存在局限性。而相控陣天線依靠電子掃描方式實現寬角覆蓋，可以快速切換跟蹤不同方位的衛星，更適合低軌衛星網際網路的連續通信需求。
雄安的相控陣天線智造中心，讓公司告別了“手搓”産品，建立了全自動生産線。“從上料、點膠、螺絲鎖附到視覺檢測、數據上傳，整個過程無需人工干預。”王茜介紹，産線以相控陣天線裝配為主，同時相容其他電子單機結構裝配，可靈活組合工藝步驟。投産後，單條産線每月産量在1500台左右。
“‘北京研發、雄安轉化’的模式，讓公司在京津冀協同發展過程中獲得更大發展。”王茜介紹，北京總部負責前端設計、預研與戰略統籌；雄安基地承擔中試驗證、智慧生産、交付與工藝迭代，形成“研發—生産—銷售”的閉環。眼下，北京交通大學等高校在雄安設立校區，公司未來還可以借助高校科研力量，加速技術迭代。
“今年9月，雄安將舉辦2026空天資訊和衛星網際網路創新發展大會，公司也將參與一個分會場的承辦。”王茜説，這是一場行業內頂尖的技術交流大會，公司可以借此平臺進行前沿技術交流、展示新産品，還可以對接上下游客戶。
如今，雄安新區匯聚中國星網、航太科技商業衛星公司、鴻擎科技等69家生態企業，搭建雄安空天資訊研究院、雄安空天實驗室等9個創新平臺，正打造“龍頭企業、平臺支撐、場景驅動”的全域融合發展樣板。（李如意）
