天津港“智慧零碳”碼頭上，青綠色的自動化岸橋精準吊起紅黃相間的集裝箱，無人駕駛運輸車自如穿梭。觀景臺上，河北金融學院金融工程專業大一學生劉籽伊難掩興奮：“這些運輸車連駕駛室都沒有，卻能自動完成停車、運貨、卸貨，作業現場幾乎看不到人影。”
這個暑假，來自對外經濟貿易大學、天津財經大學、河北金融學院的百餘名師生，共同參與2026年度京津冀“千區調查”社會實踐項目“數字港口、智慧濱海”主題調研。
像這樣行走在京畿大地上的實踐團，不止一個。有人在唐山深入有百年曆史的礦井，重走中國第一條自辦鐵路的起點；有人在雄安新區的社區發問卷，跟練太極拳的大爺聊城市規劃；有人沿著海河打撈民間傳説，追溯三地共通的文化記憶；有人站在天津港碼頭，觀察無人運輸車自動交會，錨定成長方向。
從百年鐵軌的歷史迴響，到雄安新城的煙火日常；從海河畔的民間故事，到碼頭邊的智慧産業——這個夏天，青年學生們走出課堂，既觸摸到協同發展的果實，也看到待解的問題。這些行走與思考，正化為調研報告、文創産品、科研課題、優化方案，一點點地回饋這片土地。
百年鐵軌
溯源協同的歷史基因
7月下旬的唐山，潮濕而悶熱。北京交通大學建築與設計學院碩士生周子淇戴上安全帽，沿開灤國家礦山公園巷道下行。潮濕的岩壁旁，當年運煤的軌道仍在，枕木紋路被歲月磨得溫潤——這裡是145年前唐胥鐵路的起點，中國第一條自辦鐵路拉出第一車煤的地方。
今年剛好是鐵路在中國出現的150週年。周子淇在導師夏海山教授支援下，牵头組建“京津冀鐵脈薪火實踐團”，七名學生搭配四位指導老師，目標清晰：挖掘京津冀鐵路文化，整理鐵路自主發展歷程，繪製京津冀鐵路網路演進與遺産點位圖。
考察完唐山，她坐了半小時高鐵抵達秦皇島，踏勘關內外鐵路遺産。站在秦皇島港老碼頭，她了解到：100多年前，開灤的煤正是從唐胥鐵路轉關內外鐵路，一路運到這裡出海。一條鐵路串起礦山與港口，也串起城市的發展與人們對美好生活的嚮往。“那時候京津冀通過鐵路就已經緊密聯結了。”
團隊分工明確：一起整理史料後，四名建築系同學負責實地踏勘，三名設計係同學負責文創産出。視覺傳達專業的劉崢是天津姑娘，從小愛逛老火車站遺址。梳理史料後她發現，每條鐵路都有自己的“成長史”，藏著城市變遷的密碼。“調研完成後，我們要把鐵路遺産轉化為文創産品，讓更多人觸摸到鐵路文化的溫度。”
按計劃，團隊目前還在持續踏勘北京、天津、張家口三地鐵路遺産點位。在夏海山看來，這場跨越百年的回望，絕非單純的歷史考察。“京津冀是中國人自己修鐵路的原點，唐胥鐵路、京張鐵路都從這裡起步。可以説，京津冀地區的鐵路見證了中國社會的百年變遷。”他表示，梳理舊時交通運輸網路，最終是為當下協同發展找尋歷史脈絡——當年因産業協作形成的交通廊道，今天依然能為城市聯通、産業聯動提供支撐。
未來之城
用人本視角校準設計溫度
這個暑假，夏海山指導的另一支實踐隊伍——“雄安傳習設計團”，則在隊長金姿言和副隊長趙俊涵的帶領下，一頭扎進了正在成長的未來之城。
今年1月，由夏海山牵头，北京交通大學聯合雄安未來工業設計研究院、燕山大學，共建河北省交通空間數智化設計與虛實映射技術重點實驗室，聚焦未來城市與交通、數智交通場景設計等方向。依託該實驗室，“雄安傳習設計團”奔赴雄安開展為期3天的調研，八名學生與三名指導老師圍繞人本交通、全齡友好與城市空間品質，分三個層次展開調研。
出發前，趙俊涵對“未來之城”滿是憧憬。走訪容東片區，他發現圖紙上的完美規劃，落到真實生活裏總有未被覆蓋的細節。那天太陽很毒，他走進一棟停車樓想躲太陽，撞見幾位打太極拳的大爺。聊起來才知道，大爺們在停車樓鍛鍊，是因為找不到合適的開放廣場。每個小區雖配了文娛場所，但大爺們要的不是封閉活動室，而是連通幾個小區的露天廣場——練拳時能被路過的人看到，才能吸引更多人加入。“課本上説‘以人為本’，到了現場才知道，人的需求比圖紙上的分類具體得多。”
交通樞紐的人性化設計也是重點。金姿言和隊員試乘了尚未正式通車的京雄快線R1線。這是一條曾在《環境行為數據挖掘與分析》選修課上出現過的“快速交通線”。行走在駕駛艙與座位之間，她注意到了圖片拍不出的細節：座位下有擱腳處，每隔十幾個座位就有放行李箱的空間，不用再費力舉到頭頂行李架。“這些設計很小，但常坐車的人知道有多方便。”在她看來，未來的交通，快只是基礎，舒服才是最實在的人文關懷。
通過此次實地調研，團隊指導老師楊柳看到了當前交通設計領域存在的挑戰與機遇。雄安雖踐行了國際先進的慢行優先理念，打造“小街區密路網”體系，卻因居民認知差異導致交通違規行為頻發，被迫增設紅綠燈。楊柳指出，國際先進設計理念在本土化過程中，需考慮當前人們的行為規範訓練與適配性。
五年前楊柳在東南大學做博士後時，就參與過雄安大學城的設計。如今，她作為河北省交通空間數智化設計與虛實映射技術重點實驗室秘書長，接續了當年的研究脈絡。“成長中的雄安為科研帶來新課題。國際先進理念如何與本地居民認知融合？當前客流量不大的雄安站如何降低運營成本、如何應對未來客流增長？都值得繼續探索。”
調研結束後，針對容東片區慢行空間“可通過但不易停留”、公共空間生活性功能不足等問題，實踐團很快拿出了初步優化方案，繪製了居住街坊公共空間提升、街道非機動車停放優化示意圖。楊柳很驚喜，“放開手才發現，學生們自己能搞定很多事。”
這些方案後續將打磨成正式調研報告，反饋給雄安新區決策部門。同時，實踐團隊還將為雄安站設計人性化換乘與導視優化方案，為雄安商務服務中心地下閒置空間提出改造建議，併為地處大學城的青藤小鎮設計適配高校師生的交通策略。
海河沿岸
打撈三地共有的文脈記憶
同樣沿著京畿水系行走的，還有天津外國語大學國際傳媒學院“聆風致雅·薈萃海河”實踐團的12名同學。他們的調研，循著海河流域民間文學非遺展開。
隊長李孟雨來自河北邯鄲，是漢語言文學專業的大二學生。這個課題正源於她寒假看的紀錄片《海河》。“看了紀錄片才發現，家鄉的滏陽河也是海河流域的一部分。海河不只是天津的河，而是連通華北的水系。故鄉與求學之地，早被同一條水系連在一起。”
大二下學期，她選修了俞春玲教授的民間文學課，了解到民間文學也是非遺重要門類，但由於口頭傳播的特性，關注度較低。看到學校“三下鄉”暑期社會實踐有“文脈傳承·非遺活化”方向，她將國家級大創項目“京津冀協同發展下海河沿線民間文學非遺的數字化保護與傳承”延續到社會實踐中。
系統梳理海河民間文學非遺名錄後，在俞春玲的建議下，李孟雨和隊友鎖定三個核心點位：北京盧溝橋傳説、天津鹽母與鹽母廟傳説、河北滏陽河傳説——均與水文化相關，依託具體文化場所，具備可對接的調研渠道。
實地走訪，波折與驚喜並存。天津姑娘王藝潔是李孟雨的同班同學，負責盧溝橋點位調研。在盧溝橋景區的一個小展覽館，她們還趕上一場沉浸式演出：兩位工作人員分別著長衫與軍裝，演繹太平年月詩文風雅與戰亂年代家國情懷的時空對話。“原來民間故事還能這麼講。”王藝潔感嘆道。
在天津長蘆海鹽文化旅遊區，原定國家級非遺項目對接不暢，臨時調整點位後，李孟雨和隊員恰遇當天值班的旅遊區相關負責人李雙偉。他熟悉當地文化，不僅給大家詳細講述了鹽母傳説故事，還贈送一套相關書籍，成為後續研究的重要資料。
最讓隊員們有緊迫感的，是河北邯鄲峰峰礦區調研。他們走訪了當地文化學者王健方，了解滏陽河源頭文化、磁州窯文化、響堂山石窟文化及紅色文化。這位主編過《滏之源》《峰之巒》的老學者反覆強調，民間文學最怕傳承斷層，在城市化進程中，口口相傳的社會環境逐漸消失。“年輕人熟悉網路傳播，來做搶救性挖掘，非常有意義。”王健方説。
除了田野採錄，團隊還深入京津冀多個社區開設公益非遺科普課堂，併為小學生設計捏黏土、做拼貼畫等互動環節。在老家邯鄲西固義鄉韓莊村講課時，李孟雨説：“我從這裡走出去，就想把學到的東西帶回來。”課後，一個小朋友塞給她一張皺巴巴的紙條，説自己學到了好多故事，想講給爺爺奶奶聽。
調研結束後，動畫專業的隊員為三個非遺項目設計卡通形象，並製作微信條漫與短視頻。“想突破口頭傳播的局限，但不知道哪種傳播形式效果最好，就都試一試。”李孟雨發現，新傳播方式很快奏效了。天津河西區有社區工作人員刷到視頻，主動邀請實踐團隊開學後授課。
整理資料時，王藝潔還發現一個有趣的現象：京津冀三地都有大量治水傳説，治理的可能是同一條河，但故事氣質截然不同——北京帶都城皇家文化底色，天津滿是漕運碼頭煙火氣息，河北藏著鄉土農耕生活智慧。
李孟雨也在鹽母傳説裏發現了跨地域痕跡：兩位主人公因逃難來到天津，張巨原籍京都（北京），而蘆花來自太行山下（河北）。“這説明古時候京津冀之間，人就在流動，文化在交融。”
指導老師俞春玲表示，京津冀本就同屬燕趙文化圈，漕運、驛道、商道早已串聯三地，民間文學同源共生又各具特色。後續，她希望結合學院國際傳播資源，將這些民間故事翻譯成多語種推向海外。
智慧港口
觀摩産業實景錨定成長方向
當同學們在歷史與文化裏尋根時，另一支跨校實踐隊伍扎進了産業升級最前沿。
盛夏七月，在天津港北疆港區C段“智慧零碳”碼頭，青綠色岸橋起落有序，紅黃相間的集裝箱被精準放至地面。人工智慧運輸機器人來回穿梭，作業現場幾乎無人，兩架風力發電機的大扇葉在不遠處緩緩轉動。
觀景臺上，百餘名師生緊盯下方這一産業實景。河北金融學院金融工程專業的劉籽伊剛讀完大一，指著交會的運輸車興奮地説：“你看，它們還知道互相讓行，連駕駛室都沒有，能自己完成全套流程。”
這是2026年度京津冀“千區調查”項目“數字港口、智慧濱海”主題首場實地調研，三所高校——對外經濟貿易大學、天津財經大學、河北金融學院，恰好分處京、津、冀。大家在碼頭停留一個多小時，人工智慧運輸機器人已高效處理完一整船待卸的集裝箱。
“天津港是京津冀的海到府戶，數字化水準提上去，整個區域産業協作成本都能降下來。”河北金融學院區塊鏈工程專業大三學生裴明航想起了在鐵礦工作的父母。小時候聽父母講過礦上偶發的安全事故，他想，自動化技術不僅能提效，還能在危險環境中替代人工。“如果我學好自動化技術，把它帶回唐山老家，對很多人會有幫助。”
第二站，師生們走進東疆外代物流堆場——天津港首個“智慧零碳”堆場。智慧業務大廳裏，劉籽伊盯著中控大屏的數字孿生系統看了很久：堆場人員動向、貨物吞吐狀態全部實時同步。課堂上，她初涉金融與電腦交叉學科，到現場才看到真實應用場景。“AI賦能和綠色金融兩個概念最觸動我，希望未來能親手為物流行業設計綠色低碳改造方案。”
三校聯合調研背後，是一個運作兩年的長期項目。在一次學術研討會上，河北金融學院金融科技學院院長劉衝、天津財經大學數字經濟與管理學院院長劉樂平、對外經濟貿易大學保險學院院長謝遠濤聊起産業數字化轉型與京津冀協同發展，一拍即合，于去年6月共同發起京津冀“千區調查”社會實踐項目。
“叫‘千區’，不只聚焦新區、開發區、城區、社區，更是表達持續深入京津冀基層的初衷。”劉衝介紹，項目去年落地雄安新區，今年走進天津濱海新區，明年計劃走訪北京經濟技術開發區。“先觀察新區與開發區標桿案例，再逐步下沉到城區與社區。”
項目最特別的設計，是把“協同”貫穿到學生交流細節。每次研討會，主辦方嚴格要求不同學校學生穿插就座，建立全員交流群，刻意創造跨校互動機會。7月4日上午，三校百餘名師生齊聚天津財經大學報告廳。開場熱身活動中，主持人讓大家用AI搜索大屏上一張採訪截圖的出處，鄰座不同學校同學湊在一起查資料，聊著聊著就熟絡了。河北金融學院大三學生侯博仁就這樣認識了天津財大的一位同學。侯博仁説，兩人的交流不會因實踐結束而中斷，以後做項目、找工作都能互相交流。
調研只是第一步。“千區調查”旨在引導學生用專業所學回應現實課題：從調研中發現問題，轉化為科研課題，拿出方案，再回傳至産業一線驗證。承接這一環節的是三校聯合創辦的可信金融數據空間暑期學院。去年首期暑期學院，三校師生完成了雄安三縣金融驛站建設課題，推動金融基礎設施落地。今年暑期學院升級為“揭榜挂帥”創新孵化型研究營，8月20日已完成研究計劃書收取。
“從前我對京津冀協同發展的認識僅停留在課本上，參加此次調研，詳細了解了三地的優勢，北京有科創資源，天津有物流網路，河北有産業基礎，三地合作形成區域發展合力，實現1+1+1>3。”裴明航的收穫，正是三校發起“千區調查”的目的。
在劉衝看來，“千區調查”不只是社會實踐課，更要讓年輕人真正讀懂産業、讀懂區域，這也是金融科技現代産業學院推進産教融合、培養複合型人才的重要實踐載體。“希望年輕人走出課堂，通過調研理解京津冀協同發展戰略，看見當前區域發展正在發生的變化及面臨的問題，深刻意識到在當前的國家發展大趨勢下需要什麼樣的個人能力，並據此規劃自己的專業學習。”
