原標題：京唐京濱城際鐵路開始運作試驗 檢票閘機、顯示屏、候車座椅等設施安裝到位
京唐、京濱兩條高鐵距離開通越來越近了！11月6日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯調聯試工作已經順利結束，兩條高鐵正式轉入運作試驗階段。聯調聯試期間，鐵路部門組織開行試驗列車2462列次，累計完成檢測里程349280公里。按照計劃，京唐、京濱城際鐵路年內開通運營。
試驗過程中，鐵路部門採用單組動車組列車逐級提速試驗、信號系統試驗、相容性試驗，以及雙組動車組逐級提速試驗，保障不同車型線路上的平穩運作。通過使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車型進行試驗，確保了聯調聯試各項試驗的可行性、科學性、準確性。
轉入運作試驗階段後，鐵路部門將開展運作圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車等試驗。負責動車組駕駛任務的唐山機務段副段長趙建軍介紹，動車組司機可按正式運營標準對標停車，模擬正式開通運作情境，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。
目前，京唐、京濱城際鐵路開通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開展各項驗收工作。同時，各新建站積極做好人員培訓、應急演練等工作，站內的檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設施也逐步安裝到位。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里。開通初期，由北京站始發終到。
京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎設施預留時速350公里提速條件，初期開通寶坻至北辰段。
京唐京濱城際鐵路建成通車後，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略實施，具有十分重要的意義。（孫宏陽 岳陽）
