2月27日17時50分，夜幕漸垂，一架由中國南方航空執飛的航班從廣州白雲機場遠道而來，緩緩降落在邢臺褡褳機場的跑道上。機艙門打開，旅客陸續走出。“以前坐高鐵來邢臺要8個多小時，現在乘飛機只需3個小時，方便快捷。”一位乘客感嘆道。
作為京津冀世界級機場群的第10座運輸機場、華北地區“十四五”時期通航的唯一新建支線機場，邢臺褡褳機場為河北加快建設交通強省、深度融入京津冀協同發展注入了強勁動能。
2024年7月18日，邢臺褡褳機場通航，填補了邢臺市航空運輸空白。一年多來，機場立足大眾化、差異化、精細化定位，全力打造低成本樞紐機場，航班通達城市拓展至5個，讓市民“家門口”坐飛機出行的期盼成為現實。數據顯示，機場旅客吞吐量累計突破21萬人次；今年春節假期，運送旅客人數同比增長92.66%，成為冀中南地區旅客集散的重要樞紐。
飛機落地，帶來人流的同時，也持續匯聚物流、資金流和資訊流。“為承接優質要素，將其轉化為發展的增量，我們在機場周邊規劃建設臨空經濟區，致力於打造河北省服務京津冀協同發展、推動製造業高品質發展的示範區。”臨空經濟區建設專班負責人趙志虎介紹，目前，已簽約項目17個，總投資達89.73億元，其中4個項目建成投産、6個項目落地，區域協同發展前沿陣地加速成型。
從填補空白到能級躍升，從單一航線到網路加密，從旅客集散到産業集聚，邢臺褡褳機場正架起冀中南對外開放的“空中走廊”。“站在新起點，我們將持續深化與京津機場錯位發展，優化航線、提升服務，擴大對外開放，為京津冀協同發展貢獻太行泉城力量。”邢臺民航發展服務中心黨支部書記雷鳴表示。
