京張高鐵崇禮鐵路開始聯調聯試

　　原標題：京張高鐵崇禮鐵路開始聯調聯試

10月22日，聯調聯試綜合檢測列車在崇禮鐵路下花園境內行駛。(武殿森攝)

　　10月22日10時6分，55201次首列CRH380AJ-0203號綜合檢測列車從京張高鐵下花園北站開進崇禮鐵路的戴家營1號大橋。這標誌着歷經近3年的日夜奮戰，崇禮鐵路全面進入聯調聯試階段。

　　崇禮鐵路是北京2022年冬奧會重點配套交通工程，全長52.8公里，設計時速250公里。線路自京張高鐵下花園北站引出、終點至崇禮區太子城站，建成後從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會賽區1小時內到達。

　　據了解，聯調聯試由運營單位牽頭組織，鐵科院實施檢測，建設、參建等單位聯合參與。聯調聯試是高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化，工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車CRH380AJ-0203號動車組逐級提速、往返開行，動態檢測的方式對各系統及其介面匹配關係進行綜合測試，主要驗證軌道、路基、橋梁、隧道等工程及供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能；評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準，使各系統和整體系統性能達到設計要求的參數，為開通運營提供重要技術保障。

　　為確保綜合檢測列車如期上線試驗檢測，中鐵二十局二公司崇禮鐵路二標項目部以“擔使命、控安全、保調試”為總基調，組建了線路鋪軌、焊接放散、精搗、精調、技術服務五支軌道突擊隊實施攻堅，同步開展大學習、大練兵、建精品等技術革新活動，保證了工程進度、品質實體全面達標。

　　據了解，京張高鐵崇禮鐵路也是京津冀城際鐵路網重要組成部分，近來京津冀區域高鐵建設不斷傳來好消息。9月13日，大張高鐵聯調聯試全面展開。大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設計時速250公里。通車後，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。10月5日，世界第一條實現時速350公里自動駕駛功能的智慧化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營後，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。

　　2019年年底，內蒙古首條新建高速鐵路張呼高鐵，將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設計時速250公里，通車後，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內，京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。(李如意 豐家衛)