原標題：京張高鐵全線鋪軌
11月1日上午10時，在京張高鐵6標施工現場——張家口市懷來縣懷來梁枕場，隨着現場指揮員一聲令下，全線第一對長軌準確就位。標誌着京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。按照項目進度，整個鋪軌工程預計2019年5月30日完工，2019年7月31日將完成軌道精調，2019年年底前完成聯調聯試。
京張高鐵是國家重點建設項目，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。項目起自北京北，途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。建成後，乘高鐵從北京到張家口的時間將少於1小時，對於助力奧運、促進京津冀協同發展、連接西部地區都具有重要意義。
京張高鐵由中鐵三局承建，正線鋪軌310.8公里，站線鋪軌10.7公里，鋪設道岔53組，粒料道床47萬方，以及鋼軌焊接、放散鎖定等線路相關工程，崇禮支線鋪軌104.93公里。“鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標準，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。”中鐵三局技術人員介紹，在即將進行的鋪軌施工中，中鐵三局線橋公司參建員工將面臨國內首次24.737公里30‰以上連續大坡道無碴軌道鋪軌和國內首次30‰大坡道有碴軌道鋪軌。
據了解，中鐵三局在鐵路鋪架、城軌鋪裝、動調管理、長軌焊接、大型機械化線路養護、工程運輸和軌枕預製等方面，具有豐富施工經驗。截至目前，中鐵三局焊軌班組團隊已累計完成鋪焊軌長度達13000多公里，其中高鐵焊軌完成8000多公里，佔國內開通高鐵約三分之一。(豐家衛 金可 朱炅)
