原標題：年底：石濟客專建成通車 石衡滄港城鐵開工 衡水將現“黃金交叉”高鐵樞紐
“長久以來，衡水人引以為豪的交通樞紐‘王牌’今年年底將形成升級版！”在衡水市政府日前舉行的新聞發佈會上，該市發展改革委副主任謝連仲興奮地説。
據悉，作為衡水市的首條高鐵，石濟客專2017年年底即將建成通車。與此同時，備受矚目的石衡滄港城際鐵路也將於年底開工建設。未來，四條鐵路將在衡水北站交會，衡水市將成為京津冀區域內新的高鐵樞紐。
三條喜訊
高鐵網“八橫”之一將貫通
石家莊至濟南客運專線，是我國高速鐵路網“八縱八橫”之“一橫”——青銀通道的重要組成部分，它可橫向連接京廣高鐵、京滬高鐵和即將建設的京九高鐵三大鐵路動脈，是西北、華北與華東地區客運交流主通道。
石濟客專項目正線全長323公里，設計時速250公里。其中，該線在衡水市境內約91公里，設衡水北站和景州站兩個車站。據獲悉，石濟客專已於近日全面啟動聯調聯試，定於年底前開通運營。衡水北站及景州站站房主體工程也已全部完工，衡水將正式進入“高鐵時代”。
據謝連仲介紹，與石濟客專配套的衡水北站高鐵廣場主體工程也已完工。該廣場主體建築面積68000平方米，同時配有8000平方米的人防、商業等地下設施。廣場建成後將承擔旅客出行、交通停車、人流疏散、休閒娛樂等功能，成為衡水市新的景觀亮點，為形成高鐵商務區奠定基礎。
此外，備受矚目的石衡滄港城際鐵路也將於2017年年底開工建設。該條鐵路是《京津冀城際鐵路網規劃》項目之一，線路全長328公里，起自石家莊，途經衡水、滄州最終到達黃驊港。其中石衡滄港項目新建段和已經建成的石濟客專將從桃城區與石濟客專接軌，向東進入滄州市。
補齊拼圖
衡水年底將圓“高鐵夢”
石濟客專是構建京津冀城市群城際鐵路網、加快京津冀協同發展的重大項目。作為衡水市的第一條高速鐵路，石濟客專在很長一段時間內承載了衡水市的“高鐵夢”。
謝連仲介紹説，長久以來，衡水市對外宣傳的“王牌”是交通區位優勢明顯：京九、石德兩條普速鐵路在衡水交會，大廣、黃石、邢衡等高速公路也在主城區交會，形成一個“黃金十字交叉”，這些交通優勢曾經為衡水招商引資、經濟發展奠定了很好的基礎。
不過，隨着我國“高鐵時代”的來臨，衡水市與已通高鐵的城市相比，缺少了一塊重要的“交通拼圖”。
“石濟客專的開通，將為衡水經濟、文化、社會、生態等各方面建設帶來重大影響，衡水也將搭乘時代的高速列車，奔向美好的明天。”謝連仲介紹説，目前，石濟客專相關道路、給排水、供電供暖以及高鐵車站站前的綠化等工程正加快施工，全速迎接衡水市第一列高鐵的到來。
高鐵樞紐
四條鐵路將在衡水交會
“石濟客專和石衡滄港城際鐵路兩個鐵路項目的建成，既可以滿足沿線居民乘坐高鐵出行的需求，還將進一步將衡水市打造成區域內的高鐵樞紐，促進經濟協同發展加快建設。”謝連仲介紹説。
隨着這兩條鐵路線路的建成，衡水市“黃金十字交叉”的格局將形成“強化版”。未來，石濟客專高鐵、石衡滄港城鐵、京九高鐵，以及《京津冀城際鐵路網規劃》待建項目之一的邢衡城鐵全部建成後，將有四條線路在衡水北站交會，形成名副其實的高鐵樞紐。
謝連仲透露，為充分發揮高鐵樞紐的作用，衡水市正積極爭取鐵路總公司及相關單位的支援，其中重要的一項內容就是建設“衡水動車所”。
據了解，動車所實際上是一個存放列車的地方，具備保養、檢修等功能。動車所的建成，將使衡水北站不僅自帶通車屬性，還將具備高鐵“始發終到”的功能。隨着石濟客專的建成，未來衡水可以始發站的身份，向西通往石家莊、太原及銀川；向西南到達邢臺、邯鄲乃至華南地區、西南地區；向東則通過德州到達濟南、青島乃至南京、上海等方向。
年底開建的石衡滄港城鐵通車後，將使衡水整體融入中國高鐵網路。謝連仲暢想：隨着京九高鐵落地，衡水人未來將可以坐著高鐵一路向北直達北京、一路向南直達深圳。(郭濤)
