原標題：太行山高速2018年建成，北京正西將有高速出口 三大革命老區將直通北京
“涉縣、西柏坡、阜平三個位於太行山深處的革命老區，將在2018年由一條高速串起，直通首都。北京也將擁有第十一條進出京高速公路‘大動脈’。”河北省交通廳廳長高金浩接受採訪時表示，作為京津冀交通一體化主戰場的河北省，交通建設將迎來大提速，重點項目亮點頻出。
太行山高速已全線開工
巍巍八百里太行，聳立在北京、河北、山西、河南四省、市之間。千百年來，太行山哺育了無數中華兒女。特別是在抗日戰爭期間，溝壑縱橫的山脈和歷經千萬載的植被，掩護了千萬抗日英雄。中國共産黨領導的八路軍在太行深處建立根據地、打擊侵略者。
“大山好，但山溝溝裏物産卻運不出去，山樑上風景也少有人知。”住在太行山革命老區的群眾，盼望著有一條路，能便利客貨交通，能過上富裕生活。
2016年6月28日，太行山高速公路全線開工，預計2018年建成。高金浩説，太行山高速是一條“扶貧路、致富路、旅游路、發展路”，河北省計劃將太行山區建成北京的休閒區和産業承載地，對於疏解北京非首都功能、開發沿線礦産和旅游資源、帶動群眾脫貧致富具有重要意義。
“太行山高速的建設對北京交通也意義重大，除了成為第十一條進出京大通道外，太行山高速規劃在京昆高速(G5)和京藏高速(G6)之間，還填補了北京市正西方向無高速公路的空白，有效緩解西部地區出行壓力。”高金浩説。
據介紹，太行山高速北起涿鹿京冀界，與北京市謀劃的門頭溝至涿鹿的北京西部高速公路通道相接，向西至蔚縣，轉向南，途經淶源、阜平、唐縣、曲陽、靈壽、行唐、平山、讚皇、內丘、邢臺、沙河、武安、涉縣等縣(市)，終於涉縣的冀豫界。並將與河南林州連接，實現西連山西，南接河南。太行山高速全長約680公里，其中已建和在建200公里，新建480公里。
延崇高速7成建在橋上洞中
2022年北京—張家口冬奧會申辦成功，讓人們對雪上運動熱情高漲。每到冬季，張家口崇禮一流的滑雪賽場和賽道，都會吸引大量京津市民前往。高金浩表示，在建設京張高鐵的同時，連通北京延慶到崇禮的延崇高速也將開工。
“作為延崇高速標誌性工程的海坨山隧道2016年底將開工建設，預計延崇高速將於2019年全線建成通車。”高金浩説，“河北省境內僅110公里的延崇高速並不長，但建設難度卻非常大，全線橋隧比高達70%。”也就是説，延崇高速有70%的路段建在橋上或隧道中，而包括海坨山隧道在內的兩個長度超過8公里的隧道，更是挑戰技術和施工極限。
雖然建設難度大，但高金浩認為，延崇高速的建設非常有價值。“目前，北京市民前往崇禮，需要繞行京新、京藏和北京大外環張承段，全程至少需要3個半小時。而延崇高速將直接連通北京興延高速與北京大外環張承段，北京至崇禮車程可減少一個半小時。”
據介紹，延崇高速在河北境內的京冀界至太子城段為主線，長約78.1公里；太子城至張承高速段，為延伸工程，長約16.2公里；另外設置赤城支線，全長約15.3公里。河北省將延崇公路作為2016年“四個一號工程”之一，按照政府和社會資本合作(PPP)模式推進，確保2019年底全線建成通車。
北京大外環帶動小城鎮發展
緩解北京交通擁堵，讓不需進京的車輛不再經過車多擁擠的北京城區，大外環的建設至關重要。這條高速公路的90%將在2016年內建成通車，為東北、西北、華北與中原地區的往來交通提供一條全新的便捷通道。
規劃總里程約940公里的北京大外環高速公路，河北省境內約850公里。在河北省境內，大外環由張承、承唐、承(德)平(谷)、密涿、張涿、京新、張石、京藏等高速公路組成。目前，除密涿段在建、承平段正在開展前期工作外，其他路段均已建成通車。
據介紹，北京大外環規劃路線(含承平)，2019年建成。替代線路河北段2016年合龍建成通車。高金浩説，在承平高速建成通車前，車輛可在承德經長深高速(G25)轉京哈高速(G1)至密涿高速轉入北京大外環。
北京市規劃委此前表示，隨着北京大外環高速公路的建設，北京市現有的過境交通，尤其是貨運過境交通將逐漸轉移至北京週邊地區，六環路目前所承擔的過境通道功能將會逐漸分流，北京市過境交通問題將逐步緩解。
北京大外環高速公路的建設，將帶動河北省環京小城鎮發展，併為涿州、廊坊、大興、通州、三河、平谷等若干個重要區域的未來發展打通血脈，為城市的均衡發展奠定了交通基礎。
創新助力5年修通農村致富路
高速公路連通了京津冀主要城市和重點區域，而河北還在努力織密省內的普通公路，溝通中小城市和城鎮，為省域經濟均衡發展提供交通保障。高金浩表示，河北省明確了“五年任務三年完、十年任務三年幹”的總體目標和實施方案，通過購買服務委託代建模式，全面加快幹線公路升級、農村公路路網、普通公路安保工程“三個建設”。
“今後，政府不能再舉債修路，非經營性公路建設籌融資策略需要做出重大改變。”高金浩和河北省交通部門的同事創造性提出了政府購買服務方式開展普通公路建設融資。“充分利用銀行的錢，先做好公路等基礎設施建設，服務區域經濟發展。”按照這個思路，河北省普通公路建設也踏入“快車道”。
目前，所有對接京津的普通幹線公路“對接路”項目，均已列入河北省“十三五”普通幹線公路規劃。其中，松蘭公路、京蔣公路正在加快建設，京北公路年內力爭完成前期工作並實現開工建設。
高金浩表示，“十三五”期間，河北省將認真落實“三個三”：即一張圖規劃、一盤棋思維、一股繩合力的“三個一”思路，協同優先、對接優先、合作優先的“三個優先”原則，率先突破、率先發展、率先現代化的“三個率先”目標，瞄準大通道、大路網、大港口、大樞紐、大物流等交通基礎設施建設，推進同城化，全力推動京津冀交通一體化工作。(曹斌 王東亮)
