7月13日，從海關總署獲悉，“MSC LORENA”海運船舶近日載著機電産品、日用品等貨物從天津港歐亞國際集裝箱碼頭啟航前往墨西哥。這也標誌著天津口岸新增一條通往墨西哥的新航線，這條新航線將形成覆蓋中、韓、墨三國的閉環運輸線路，重點服務北方港口與墨西哥貨運市場。
據介紹，該航線由地中海航運（MSC）運營，共投入7條5000標準箱的集裝箱船舶，依次挂靠天津—南韓—墨西哥—天津。近年來，墨西哥對中國工業品、零部件和原材料需求持續攀升。據統計，2025年，中墨貿易總額達1093.76億美元，中國穩居其第二大貿易夥伴及主要進口來源國。以往發往墨西哥西海岸貨物多經日韓轉机，全程耗時28至32天，複雜的轉机環節與不穩的船期，推高了企業物流與倉儲成本。
該航線的開通，大幅優化了運輸時效，航行時間縮短8至12天，是目前華北地區至墨西哥時效最快的海運通道之一。
此外，該航線聯通了墨西哥曼薩尼約、拉薩羅卡德納斯、恩塞納達三大核心港口，可實現多港聯動，貨物快速分撥，顯著提升了墨西哥全境及中美洲的物流通達能力。新航線落地，將進一步豐富天津港的拉美航線佈局，預計每年為天津港新增6萬標準箱的出口量。
“新航線船期穩定，雙向貨流可精準對接中墨兩地産業需求。”中國天津外輪代理有限公司班輪部出口單證科副科長王子欣表示，華北地區的電子、汽車配件等出口貨物快速直達，有效降低企業物流成本，航線同步保障了銅鋅礦産品、牛油果、漿果、龍舌蘭酒等優質貨物的進口。“穩定的運力供給，為京津冀及‘三北’地區企業開展常態化雙向進出口貿易提供了堅實支撐。”王子欣説。
