“十四五期間，雄安新區高標準高品質推進雄安新區建設，總開發面積覆蓋近215平方公里，總建築面積達5800萬平方米，5300多棟樓宇拔地而起。城市開發由5年前的點狀和線性工程為主到現在集中連片、組團式建設，城市框架全面拉開，高水準現代化城市形象加速展現。”12月12日，雄安新區建設和交通管理局黨組書記、局長楊松接受採訪時説。
雪中的雄安新區啟動區依然塔吊林立，正在加快建設。
高水準規劃繪就華北水鄉美景
“十四五”期間，雄安新區創新規劃編制思路，緊緊圍繞功能定位統籌新區規劃與疏解、建設的有效銜接，按照“成熟一片、編制一片、報審一片”的思路，有序編制起步區相關組團、週邊組團、特色小城鎮和美麗鄉村規劃，逐步形成“一主、五輔、多節點”的城鄉空間佈局。同時完善風貌管控機制，嚴控城市高度分區、塑造天際線，引導城市色彩和肌理，塑造“中華風範、淀泊風光、創新風尚”的城市風貌，“中西合璧、以中為主、古今交融”的建築風貌和“藍綠交織、清新明亮、疏密有度、城淀相映”的景觀風貌。
站在悅容公園安和塔上遠眺，雄安美景映入眼簾。金湖公園、燕南堤、郊野公園等一批公園毗鄰而居，散落在城市之中，構成了古今交融的壯美景象。
截至目前，雄安已建成3.9萬畝城市公園，累計造林48.3萬畝，綠化面積達74.3萬畝，森林覆蓋率提升至35.1%，白洋淀水質連續4年穩定在Ⅲ類標準。
公園與城市、森林、河流相依相伴，雄安新區呈現出“船在水中游、水在城中流、城在綠中座、人在畫中行”的華北水鄉美景。
如今的雄安，沒有單一城市中心，也沒有“攤大餅”一樣無序擴展，呈現在眼前的，是尺度適宜、職住均衡、城淀相融的高水準現代化城市。
交通跑出“同城化加速度”
在塔吊林立的啟動區，金融島及周邊一體化建設項目等正加緊施工，這裡將成為“四軌交匯”的交通樞紐。城市航廈主體結構已經完工，雄姿英發，這座航廈2025年9月獲國際航協三字代碼NXA，未來依託京雄快線，60分鐘可達北京麗澤商務區，為京雄同城化注入新動能。
“十四五”期間，雄安“四縱兩橫”區域軌道網建設提速。京雄城際全線通車，雄忻、雄商、京雄快線穩步推進，新區躋身全國高鐵網重要樞紐，實現20分鐘直達北京大興國際機場、50分鐘抵達北京西站。
“四縱三橫”區域高速公路網基本成型。雄安與北京中心城區、大興機場直通，與天津港、黃驊港直連，駕車60分鐘到京津、90分鐘到石家莊成為現實。
京雄高鐵雄安站整合多種運輸方式，實現立體、同臺便捷換乘，自2020年開通以來客運量年均增幅近50%；建設中的雄安城際站與啟動區同步規劃、建設，一體開發，將成為站城融合理念的典範。
雄安新區劃定47平方公里測試應用區，開放682公里市政道路，開展無人駕駛公交等新型載運工具測試，累計測試里程超57.6萬公里，無人駕駛出行場景加速鋪開。
雄安新區數字道路與實體工程同步規劃建設運營，已建成超500公里數字道路，實現交通行為數字化感知與信號智慧化管控，提升治理決策效能。
“雄安行”一體化出行服務平臺廣泛應用。平臺整合多種出行方式資訊，提供智慧規劃、一鍵預約等功能，註冊用戶超50萬，成為民眾出行首選。
具備200年一遇防洪能力
雄安新區地處九條河流匯聚處，防汛備汛任務重。“十四五”期間，雄安新區把建設安全雄安、確保千年大計萬無一失作為重大政治責任，全力構建“理順水系、疏浚河道、大包圍、小包圍、泵站強排”體系，按照“系統、科學、有序、安全”的原則，精準調度水利工程，保障新區安全度汛，為新區大規模建設和承接北京非首都功能疏解築牢安全屏障。
防洪排澇和調蓄能力雙提升。雄安科學劃分排澇分區，理順城市內部排澇通道，建成截洪渠、陳家柳排幹渠等水系，結合中央綠谷、悅容公園等景觀建設，將城市水系、公園水系、生態景觀、蓄澇排澇有機結合，利用藍綠空間統籌調蓄澇水。疏浚南拒馬河、白溝引河等骨幹河道166公里，打通九條入淀河流河淀生態廊道，基本實現河河有水。在常態補水河道上構建氣盾壩、蓄水壩等梯級攔蓄系統，讓水“引得進、蓄得住、排得出”，雨洪資源得到充分調蓄和利用。
“十四五”時期，雄安新區按照《河北雄安新區防洪專項規劃》要求，紮實推進水利工程建設，建成堤防328公里。南拒馬河右堤、白溝引河右堤、新安北堤、萍河左堤和西北圍堤在起步區周圍形成100公里的“大包圍”防洪圈，基本具備200年一遇防洪能力，容城、安新組團同步達到防洪標準。
新蓋房分洪道左堤、白溝河左堤組成昝崗組團的“小包圍”防洪圈；障水埝、萍河右堤、瀑河左堤、寨裏西堤組成寨裏組團的“小包圍”防洪圈，基本具備100年一遇防洪能力。
雄安新區新建170公里排澇水系、623公里雨水管網，部署1400多個智慧攝像頭組成防汛“千里眼”，實時精準識別10釐米以上積水並自動報警，排澇能力顯著提升。
