原標題：唐山LNG接收站今冬供暖季首船氣入境 8座儲罐容量巨大 三地居民溫暖過冬有“底氣”
滿載液化天然氣的巨輪停靠唐山LNG接收站碼頭。（石博宇 攝）
唐山LNG接收站接卸作業。
隨着今冬供暖季開啟，位於河北唐山港曹妃甸港區的中國石油唐山LNG（液化天然氣）接收站開始繁忙起來。滿載11.5萬噸立方米液化天然氣的“薩姆拉”輪從卡達啟程，遠渡重洋，於供暖季開啟前準時停靠唐山LNG接收站碼頭。這是今冬供暖季該站接收的首船液化天然氣。
液化天然氣由天然氣壓縮、冷卻而成。零下162攝氏度的液化天然氣體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，因此便於海上遠途運輸。這些液化天然氣到達唐山LNG接收站經過氣化加工後，將源源不斷為京津冀尤其是北京的千家萬戶送去“暖意”。
保供設施自主可靠
“薩姆拉”輪塊頭足夠大，堪稱海上超級“冷凍車”，長度甚至超過航空母艦，是全球最大容量的液化天然氣運輸船。唐山LNG接收站是目前國內少有的能夠常年接卸這艘運輸船的接收站之一。
啟動液壓油泵、選擇卸料臂、推動搖桿、控制卸料臂位置……船靠港後經過簡單的溝通，接卸作業正式開始。這個過程中，稍有失誤就可能導致卸料臂和液化天然氣船碰撞或液化天然氣泄漏等嚴重後果。為了看清對接情況，操作員需要保持80度仰視，目不轉睛，精準操控重達10斤的遙控器長達1個小時。
值得一提的是，我國卸料臂生産製造此前一直參照國外標準執行。經過10多年的積累，京唐液化天然氣公司作為第一起草單位，聯合國內其他液化天然氣接收站，於2024年推動發佈了相關國家標準。這是我國首部LNG裝卸臂設計與測試的國家標準，填補了相關領域技術規範空白。
同時，作為海上進口氣源的重要通道，唐山LNG接收站是中國石油自主設計、自主採辦、自主施工、自主運營的首批LNG接收站之一，也是當前國內LNG存儲能力最大、天然氣調峰能力最強的接收站，是保障京津冀地區用氣的可靠氣源之一。
連續11年完成冬季保供任務
自2013年11月15日首艘LNG船舶入境以來，唐山LNG接收站已連續11年完成京津冀尤其是首都北京的冬季保供任務，單日最大氣化外輸量約佔北京市冬季高峰日用氣量的四成。
截至目前，該接收站累計接卸來自卡達、澳大利亞、馬來西亞、俄羅斯等20余個國家的進口液化天然氣約4288.39萬噸，向京津冀輸送天然氣約593.24億立方米，在助力“一帶一路”能源合作中發揮了積極作用，併為保障經濟社會發展、民生需求和區域能源安全作出了積極貢獻。
該接收站目前已開啟了高負荷“送暖”模式，LNG儲罐總存儲量居於高液位。“在冬供期間，我們將全力保障唐山LNG接收站‘接得進船，儲得下液，輸得出氣’。通過建立行之有效的日協調機制，加強冬季資源統籌協調，為冬供期儲備足夠罐存。”中石油京唐液化天然氣有限公司負責人戴俊明表示。
擴容後“底氣”更足
據介紹，唐山LNG接收站的最重要的功能是調峰，下游需求量越是增加，越能顯現接收站的重要性。過去，遇到極端天氣，溫度降低，下游需求量越大，若LNG船因海上惡劣天氣原因無法入境卸料，接收站保供壓力便會驟然加大。
自2022年供暖季以來，這種保供壓力開始大幅改善和緩解。當年8月底，唐山LNG接收站新建的4座16萬立方米LNG儲罐開始向外輸管道供氣，實現工程試運投産一次成功，接收站的LNG儲罐總數達到8座。
內罐直徑為80米，高35.45米，外罐直徑為83.6米，高49.9米，8座LNG儲罐矗立在海邊，每座儲罐的體積足以容納六架大飛機，最大可以儲存7萬噸LNG，供應160萬個家庭度過漫長的冬天。在保供高峰期，8座LNG儲罐可連續供應液化天然氣30天。
在2023年至2024年冬供期間，唐山LNG接收站接卸進口LNG 28船，接卸量251.7萬噸，外輸天然氣33.8億立方米，日外輸量3000萬立方米以上天數達54天，有力保障了京津冀冬季天然氣供給，讓人民群眾溫暖過冬。（豐家衛 韓東 羅玉龍）
