原標題：今年底預計完成203萬標準集裝箱作業 渤海灣建起智慧零碳港口
天津港第二集裝箱碼頭，又被稱為“彩虹碼頭”。視覺中國供圖
一座現代化的智慧港口、綠色港口會是什麼樣？
滿載貨物的巨輪，在無人值守的塔橋指揮下輕鬆停靠；岸邊的集裝箱碼頭，70多臺無人駕駛的智慧運輸機器人自如穿行；8道42個自動化軌道橋次第排開、運轉有序……登上天津港C段智慧化集裝箱碼頭七彩廊道遠眺，棕色、紅色、深色的集裝箱，綠色的岸橋，與藍天白雲相映成趣。同時，碼頭北側兩台風力發電機緩緩轉動，源源不斷輸送着清潔能源。“智慧+零碳”的綠色港口方案已經成為現實。
遠端操控省事省力
前推、側移、微調、鎖扣、定位、解扣……在天津港自動化遠端操控中心，遠端操控司機緊盯螢幕上通過5G網路回傳的超高清視頻，熟練而精準地控制手裏的操縱桿，為1公里外的貨車裝卸集裝箱。僅用75秒，一個集裝箱就裝卸好了。在傳統集裝箱碼頭上，無論寒冬酷暑，司機都要登上幾十米高的岸橋，長時間低頭操作。現在的自動化碼頭方案，讓司機坐在辦公室裏就能遠端操控設備，輕鬆多了。
新建自動化碼頭，為統碼集裝箱全自動化改造難題提供了解決方案。天津港技術團隊設計出全新“單小車自動化岸橋+無人駕駛電動集卡+雙懸臂自動化軌道吊”工藝方案。相較於磁釘式技術路線，新方案對現有碼頭佈局改造小，成本低，作業效率提升了近15%，單箱能耗下降了20%。集裝箱智慧理貨實現全覆蓋，車號、箱號一次識別準確率超95%。
“智慧大腦”世界領先
天津港北疆港區C段智慧化集裝箱碼頭擁有3個20萬噸級泊位，岸線長度1100米，後方陸域佔地面積約75萬平方米，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶。2023年底，這座智慧化集裝箱碼頭預計完成203萬標準集裝箱作業。
作為全球首個“智慧零碳”碼頭，它實現了真正基於AI的智慧水準運輸管理系統、車路協同的超L4級無人駕駛、“5G+北斗”融合創新全場景泛在智慧以及碼頭運營全過程零碳排放的全領域深度融合。
“智慧大腦”驅動碼頭效能變革。天津港集團自主研發的“智慧水準運輸系統”串聯起碼頭12台岸橋、42台場橋、92台人工智慧運輸機器人，系統涵蓋多個人工智慧演算法和數個智慧模組。任務分配、分級調整、差速調節、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環節的迭代升級，都會使系統處理的複雜程度指數式增長。
天津港第二集裝箱公司相關負責人介紹，碼頭裝卸設備、水準運輸設備、生産輔助設備等全部採用電力驅動，能源消耗百分百來源於“風光儲荷一體化”系統，採用先進智慧能源監測技術，可對碼頭各類能源消耗進行實時統計分析。以先進的作業工藝為突破，將傳統裝卸工藝與自動化作業完美結合，能耗較傳統自動化集裝箱碼頭下降17%，率先實現在能源生産和消耗兩側的二氧化碳“零排放”。通過“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統，每年減少二氧化碳排放量約7.5萬噸。
共建世界級港口群
目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。作為京津冀及三北地區的海到府戶，天津港是距離雄安新區最近的出海口，更是“一帶一路”的重要節點。天津港把發展置於京津冀協同發展大局中，全面增強輻射帶動能力，助力內陸腹地經濟高品質發展。
12月23日，天津港集團與河北港口集團在天津市簽署《深化聯學共建 打造津冀世界級港口群 推動京津冀協同發展走深走實戰略合作協議》。根據協議，雙方將下好港口集群“一盤棋”，深化戰略合作夥伴關係，擴大、升級合作領域，共同建設安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進的一流港口，主動服務京津冀協同發展、雄安新區建設，共建津冀世界級港口群，為我國經濟高品質發展提供港口支撐。（李如意）
