近日，中鐵十四局集團天津管片預製基地圓滿完成京濱城際鐵路二期工程全線管片、箱涵預製任務，為京津冀區域首條下穿機場高鐵盾構隧道順利貫通、全線按期開通運營、首次實現天津地區航空與鐵路無縫銜接打下堅實基礎。
管片是盾構隧道的主要裝配構件，猶如堅固的“金鐘罩”，密閉相接、環環相扣安裝於隧道內壁，承擔着抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。為了保障京濱城際鐵路二期工程建設，2023年8月，位於天津東麗區的中鐵十四局天津管片預製基地正式投産，這也是我國規模最大、智慧化水準最高的高鐵盾構管片預製工廠，承擔京濱鐵路二期工程5257環管片、5311塊箱涵的預製任務。
“管片生産由智慧機器人協作完成，管片成品經過養護之後堅固如盾，表面細膩光滑，在盾構現場拼裝不滲不漏，真正實現了內實外美。”該基地負責人高少彬介紹，這些智慧機器人即重載自動引導運輸車（AGV）由中鐵十四局房橋公司在位於北京房山區的智慧裝備研發車間自研生産，然後運送至天津，輔助完成管片的生産及運輸，每輛重載AGV可運輸重達20多噸的混凝土管片及模具。與重載AGV一同在北京研發並運送到天津的還有抹面機器人，二者同時加持，使每條管片生産線生産效率提升了30%，滿足了快速推進京濱鐵路建設的需求。
“此外，我們在京濱鐵路全路首次研發全預製盾構隧道電纜槽，實現盾構隧道全預製拼裝，為高鐵隧道智慧化建造提供了可複製可推廣的解決方案。”京津冀鐵路公司天津工程指揮部高級項目經理王金勝説。
京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，全線貫通後，將在天津濱海國際機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式於一體的大型綜合交通樞紐，為旅客提供更加便捷的出行服務。同時，京濱城際鐵路也將與京唐城際等線路連通，進一步完善京津冀區域路網結構，助力區域經濟一體化發展。（豐家衛 顏琳）
