交通是京津冀協同發展重大國家戰略率先突破的三個重點領域之一。十年來三省市牢牢把握交通的基礎先導作用，着力推進交通基礎設施建設，加快構建世界級港口群、機場群，持續開展運輸服務協同聯動，交通一體化從“藍圖”邁向“現實”。
交通協同工作機制不斷創新
三省市交通部門在機制上率先實現“一盤棋”，成立區域交通一體化統籌協調小組，定期召開聯席會議，謀劃區域交通一體化工作。十年來，三地交通部門簽署30余項合作協議，實現了規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同。
“軌道上的京津冀”加速形成
京津城際延長線、京雄城際、京唐（京濱）城際、津興城際等一大批高速鐵路開通運營，以北京、天津為核心樞紐，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網已基本建成，京津冀區域內高鐵總里程已經由2013年的1284公里增長到2624公里，實現了對區域內所有地級市的全覆蓋，京津冀地區“1小時交通圈”初具規模，主要城市間2小時通達交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城際開行重聯列車、長編組列車，實行公交化運作，最短髮車間隔3分鐘，為唱好京津“雙城記”提供堅實的交通保障。
互聯互通公路網越織越密
京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車，區域範圍內以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構成的國家高速公路主幹網基本形成。截至目前，京津冀三省市高速公路總里程達到10990公里（其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里），相較於2014年的7983公里增長37.7%，高速公路密度達到5.06公里/百平方公里，為全國平均水準的2.7倍。
世界級港口群建設縱深推進
津冀港口集團簽署多項合作協議，合資運營津冀、津唐2家集裝箱碼頭公司，合力打造環渤海“天天班”，津冀港口貨物吞吐量超19億噸，港口群在環渤海、內陸腹地的影響力和輻射力不斷提升。
天津港建成全球首個“零碳”碼頭，鐵礦石清潔運輸比例超65%，近五年來海鐵聯運量增長116%；120家行銷網點遍佈內陸，港口服務中心走進北京，“綠色通道”開到雄安，北方國際航運樞紐通達全球，國際郵輪母港年進出境旅客最高超94萬人次；集裝箱航線由2013年的119條增加至目前145條，遍及200多個國家和地區。集裝箱吞吐量由2013年的1300萬標準箱增加至目前2218.7萬標準箱，穩居世界前十。
秦皇島港、唐山港和黃驊港作為全國重要港口，在服務保障國家能源、資源運輸安全中發揮着“壓艙石”作用。秦皇島港擁有世界一流的現代化煤碼頭，獲評全國首家“五星級”綠色港區。唐山港服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港地位進一步鞏固，2023年貨物吞吐量超8億噸、躍居世界港口第2位。黃驊港成為我國西煤東運、北煤南運重要出海口，2023年完成貨物吞吐量3.3億噸。
世界級機場群格局初步形成
大興機場、北戴河機場、普寧機場建成投用，京津冀9個規劃機場全部實現通航。2023年北京“兩場”完成旅客吞吐量9228萬人次，天津機場執行國內國際航線達到188條，河北省機場通航城市達91個。京津冀“雙核心”+“雙輔助”+“多節點”的三級機場梯隊已初步形成，助推三地航空樞紐成為連結國際、暢通雙迴圈的重要支點。首都國際機場貨運口岸推出“連程直轉”業務創新，國內貨物落地後到出口拼裝庫安檢完成只需4-8小時。隨着天津航空口岸大通關基地投用，天津機場貨運樞紐地位得到進一步強化。石家莊機場打通多條進出口新通道，“三地四場”之間聯繫更加緊密，已成為帶動區域經濟社會發展的“新引擎”。
交通運輸服務提質增效
北京38條跨省公交線路實現常態化運營，日均客運量約19萬人次，服務周邊17個縣市及地區。2022年以來，北京先後開行國貿至廊坊主城區、北三縣、固安縣、天津武清區通勤定制快巴，目前共6條主線36條支線，日發班車154班次，日客運量5800人次左右，平均通勤時間縮短至54分鐘，環京通勤效率大幅提升。京津、津石地鐵實現APP支付互認，北京西站、天津站實現國鐵與城市軌道安檢互認，北京南站、天津南站、天津西站等實現國鐵免安檢換乘城軌，促進鐵路與城軌的融合發展。天津、石家莊共同打造國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）。
管理協同聯動優化升級
京津冀三地累計共用“兩客一危”定位等51類數據約5億條，交通資訊系統網路互聯互通、資源共用程度逐步提高。發佈10項區域一體化標準，聯合推進區域執法協作試點示範工作，構建三地執法一體化格局。建立泛京津冀交通運輸政務服務協同發展區域合作機制，實現京津冀道路運輸5類電子證照互認共用，實現政務服務5個事項“同事同標”業務辦理更加高效便捷。
建設中國式現代化建設的先行區、示範區
2014年以來，習近平總書記先後多次視察京津冀，並主持召開座談會，為深入推進京津冀協同發展走深走實指明瞭前進方向，提供了根本遵循。下一步我們交通部門將深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神，準確把握京津冀交通一體化的新使命、新任務，重點做好以下3方面工作，努力把京津冀建設成為中國式現代化建設的先行區、示範區。
強化海空兩港輻射帶動作用。提升津冀港口設施能級。推進津冀港口合作向廣度、深度拓展。完善津冀港口駐京服務體系，暢通雄安綠色通道。優化京津冀“三地四場”空域，加快推動天津濱海國際機場三期、石家莊機場改擴建、唐山機場改擴建等前期工作。
強化基礎設施“硬聯通”。2024年建成津靜市域（郊）鐵路首開段。加快雄商、雄忻、津濰高鐵、京濱城際（南段）建設。加快承平高速、京津塘高速改擴建、榮烏高速滄州段改擴建工程建設，加快開展首都地區環線（唐廊高速二期）、京德高速、 濱唐高速前期工作。提升改造部分省際介面路。
強化運輸協同“軟聯通”。唱好京津“雙城記”交通新篇章，推動環京通勤定制快巴向周邊地區延伸覆蓋，持續保障跨省公交常態化運營，推動遼寧、山西等地納入泛京津冀政務服務合作範圍。深化京津冀區域執法、應急聯動，完成執法協作試點示範工作，打造共建共管共治的交通運輸一體化治理格局。
