- 1
蒸汽驅動工業革命，電氣塑造現代生活，而現在，智慧化的浪潮正席捲而來……
每天早高峰，你可能依賴智慧導航避開擁堵；午間點外賣，騎手依靠智慧規劃系統迅速把美味送來；深夜，城市物流網中，無人配送車默默奔忙，送出無數快遞包裹……每一次輕點手指背後，都是智慧交通系統的無聲支援。
智慧出行，早已不再只是實驗室中的前沿科技，而是深入到我們生活的方方面面，並且在迅速升級中。
跟隨“新質生産力看北京”——智慧出行集中採訪，我們一起來了解感受科技如何重塑未來出行。
無人配送車：快遞小哥的“神隊友”
在北京經濟技術開發區（亦莊），一輛輛無人配送車正穿梭於街頭巷尾。
這些無人配送車為快遞行業面臨的“缺人”難題提供了解決方案，不僅減輕了人工負擔，也大幅提升了城市配送效率。
高效配送
一輛車一次可運送200-300單快遞，效率是傳統派送的2-3倍
全天候運轉
7×24小時不停歇，無需休息，能輕鬆應對物流高峰期
低成本運作
單件接駁成本低於0.1元，顯著降低行業門檻
“這是我們去年下線的第五代無人車。”新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）合夥人張衛玲介紹。作為無人配送賽道的龍頭企業，新石器無人車的産品不斷迭代：第一代無人車每小時只能跑5公里，“就跟正常成年人步行速度差不多”，但到第五代，設計時速已達50公里，提升到第一代的10倍。
快遞公司起初還對無人車的安全性和合法性存有顧慮，但試用後顧慮消除。“我們用兩輛車試了一下，發現路權也有，安全性也沒有什麼問題。現在已經大批投入使用。”從北京市高級別自動駕駛示範區建立伊始，新石器作為第一批入駐企業，率先獲得全國首批無人配送車上路資質，如今已拿到經開區頒發的牌照221張。
張衛玲説，截至目前，新石器無人車已經在全球40多個城市、100多個場景中落地部署，企業在全球交付的無人車已超2800輛，有的用於無人零售，作為“移動商店”賣冰激凌、漢堡，有的則用於快遞物流領域。無人配送的模式正在逐步改變城市物流格局。
無人小巴 “老司機”范兒十足
無人小巴也正在悄然改變城市接駁方式。
在位於亦莊的北京市高級別自動駕駛示範區，小編體驗了一次文遠知行無人小巴的“智慧旅程”。車輛在行駛過程中展現了平穩的駕駛表現：不僅能夠根據路況實時調整速度，在拐彎或等紅燈時也毫不慌張，舒適感令人印象深刻。在面對複雜的城市路況時，無人小巴也顯現出了智慧處理能力，成功穿行4公里，經過多個路口，精準完成了變道、預判障礙等狀況，展現了妥妥的“老司機”風範。
這樣的無人小巴2024年3月已在北京城市副中心“上崗”，開始為三大文化建築提供游客接駁服務。無人小巴的上線有效解決了城市“最後一公里”接駁難題。以往在景區、商業區或居民區，短途接駁一直是個痛點，而無人小巴憑藉智慧化、高效化的特性，為這一問題提供了令人滿意的解決方案。對於那些需要短途通勤的乘客而言，無人小巴的出現提供了一種便捷的選項，也為城市智慧出行提供了新的可能。
以上只是無人駕駛落地應用的部分場景。目前，在北京高級別自動駕駛示範區內，市民出行已常態化使用APP進行“打車”，旅客可以預約大興國際機場自動駕駛接送機等服務，無人清掃車已開始上路運作，無人巡邏車已輔助公安部門上路進行日常執勤，京津冀高速已實現自動駕駛卡車的貨運測試運作。截至目前，示範區已有超30家車企的800余臺自動駕駛車輛運作，累計自動駕駛里程超過3000萬公里。
2020年，在北京經濟技術開發區率先建設的全國首個高級別自動駕駛示範區，逐步完善從實驗到規模化的技術推廣路徑。經過四年的建設，示範區車路雲一體化基礎設施已經完成600平方公里連片覆蓋，實現了機場、博物館等關鍵場景的自動駕駛接駁。首次在全國建成涵蓋“車、路、雲、網、圖”五大體系的城市級工程試驗平臺，為自動駕駛企業免費提供各類國際領先的基礎設施支撐，助力我國汽車産業快速迭代發展，形成領先態勢。
這些政策的實施，使北京在自動駕駛技術的研發和應用上始終處於國內領先地位，也為全球智慧網聯汽車發展提供了“中國方案”。
高性能晶片“點亮”智慧出行
“Beijing E-Town，China”，這是高性能自動駕駛晶片——“光至R1”上印刻的字。自動駕駛離不開強大的計算能力，而晶片就是其中的關鍵。北京輝羲智慧資訊技術有限公司（以下簡稱“輝羲智慧”）位於亦莊，是一家自動駕駛計算平臺公司。今年10月，這家剛成立兩年的年輕創業公司發佈其首款産品——“光至R1”，不僅比目前國外主流晶片計算性能翻倍，而且成本更低。
光至R1 Beijing E-Town，China
“E-Town是亦莊的英文名稱，我們這顆晶片，是在北京市的大力支援下，才能如此順利地誕生。有了政策創新、産業升級和資本市場的高品質發展佈局，我們企業才能在這片充滿活力的熱土上生根發芽、茁壯成長。面向未來，輝羲智慧也將紮根北京，致力於推動産業鏈上下游的深度協同，打造具有高度産業價值的智慧計算平臺，加速高階智駕方案規模化落地。”
——輝羲智慧創始人兼CEO徐寧儀
輝羲智慧創始人兼CEO徐寧儀記得清楚，在晶片即將點亮的關鍵時刻——9月29日晚上，“大家像考場外等待高考考生的焦慮家長。”那晚大家一夜沒睡，負責不同模組的工程師陸續進入實驗室調試，不到12個小時，“光至R1”順利點亮。
“這款晶片主要解決高階智駕領域的大算力國産晶片稀缺問題。”輝羲智慧聯合創始人楊玥介紹，當汽車擁有攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達等感知設備後，再為其配備很強的計算能力，它就可以變得更像“老司機”。
徐寧儀錶示，“‘光至R1’的誕生標誌着我們在智慧駕駛領域邁出了關鍵一步。我們的目標是讓‘光至R1’成為國內量産上車速度最快的大算力智駕晶片，並且是行業內最好用的智駕晶片。”
北京智慧網聯汽車生態的日漸完善，離不開像輝羲智慧這樣助推行業創新發展的“生力軍”。如今，示範區已集聚百度、小馬智行、輕舟智航、滴滴、新石器無人車、雲控智行、國汽智圖、亮道智慧等智慧網聯汽車企業120余家。
目前，北京智慧出行産業已建立起較為完整的指揮調度體系、運營監管體系、資訊服務體系、交通數據體系和網路安全體系。下一步，北京將繼續鞏固擴大本市智慧網聯汽車測試示範先發優勢，推進強鏈補鏈工作；加快示範區擴區建設，形成標準化建設方案；加快關鍵技術佈局，打造産業生態體系。此外，還將加速推進飛行汽車龍頭企業培育引進，持續加碼技術創新；加快共性支撐技術應用部署，推動智慧網聯汽車、通用航空及無人駕駛航空器等産業技術融合發展。
北京市的智慧出行成果，不僅是一場技術革命，更是一場深刻的生活方式變革。從無人駕駛配送到自動駕駛接駁，從政策扶持到核心技術突破，智慧出行正以其高效、安全、便捷的特點，全面融入城市的方方面面，加速推動未來城市的綠色、高品質發展，讓智慧化生活觸手可及、不斷優化升級。
