成效亮眼！“十四五”北京交通节能降碳交出阶段性答卷

10月28日，本市举行首都开局起步“十五五”系列主题新闻发布会——北京市“十五五”时期新型能源体系规划。市交通委新闻发言人出席发布会，介绍“十四五”时期北京交通领域节能降碳阶段性成效及“十五五”发展计划，并回答记者提问。

“十四五”时期，我市交通行业持续优化客货运输结构，推动交通与能源融合发展，全市交通领域节能降碳工作取得阶段性成果。

从数据来看，“十四五”末交通行业能耗总量较“十三五”末下降超21%；营运车辆碳排放较“十三五”末下降超30%，超额完成阶段性降碳目标，绿色交通发展取得实质性突破。

第一，客货运输结构不断优化，绿色运输体系越来越完善

客运方面，始终坚持公共交通优先发展战略，大力发展轨道交通，推进公交与地铁深度融合，持续增强公共交通吸引力。目前，北京中心城区绿色出行比例达到76.5%，市民绿色出行的意愿和积极性明显提升。

货运方面，重点构建“铁路+新能源货车”的绿色运输新模式，大力推进“公转铁”运输结构调整，“十四五”末，全市货物到发绿色运输比例达12.01%，道路货运污染排放有效降低。

第二，交通与能源融合发展，绿色应用场景加快落地

用政策推进交通车辆新能源化。大力落实公交购置财政补贴、出租车“油换电”资金奖补、老旧货车和大中型客车报废更新补贴等一揽子利好政策，推动交通车辆新能源规模化替代。截至2025年末，交通行业新能源车保有量12.8万辆。全市交通行业车辆新能源化率超过46%，较“十三五”末提高27个百分点。

同时，进一步加强交通基础设施清洁能源的供应。依托高速公路服务区、公共停车场、综合交通枢纽、公交场站等重点场景，累计建成投用了充电站超700座。目前，全市高速公路服务区充电桩实现全覆盖，服务区充电车位占比达24.23%，并实现服务区超充设施全覆盖，公众和营运车辆补能更加便捷高效。

“十五五”期间，我市将紧扣“双碳”目标，聚焦低碳绿色出行、车辆新能源化、运输结构调整、节能减排技术推广等四个方面任务，引领交通绿色转型，构建绿色、高效、集约的现代化综合交通体系。

一是倡导低碳绿色出行，共创健康友好环境

加强绿色出行宣传引导，开展“无车日”等主题活动，拓展碳普惠激励场景与参与方式，探索建立多元化碳普惠消纳机制，多措并举引导公众绿色低碳出行，预计到2030年，中心城区绿色出行比例达到78%。

二是细分领域精准攻坚，加速车辆绿色转型

大力推广新能源汽车，有序向新能源货车开放路权，加快淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车，推动中远途、中重型氢燃料汽车商业化应用，持续推动老旧货车、大中型客车更新。优化充电、加氢等基础设施布局，完善车辆补能网络。到“十五五”末，全市公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%，单位城市营业性客运量碳排放强度下降5%。

三是推进运输结构调整，提升绿色货运比例

推广大宗货物“公转铁+新能源车”运输模式，推进双桥等货运场站转型，推动物流园区、仓储设施等绿色化升级。构建五环外集中仓储转运、中心城区绿色配送、末端高效送达的物流体系，全市货物到发绿色运输比例提升至13%。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，打造零排放货运廊道。

四是推广节能减排技术，加大清洁能源供给

推广绿色建材与节能装备应用，推进轨道车站等场所节能改造，加大道路温拌沥青等低碳材料及建筑垃圾再生材料应用力度，将绿色低碳理念贯穿交通设施全生命周期。依托轨道车辆段、高速公路服务区等安装光伏设施，促进清洁能源开发利用。

“十五五”时期，北京交通行业将持续发力，久久为功，不断深化绿色低碳转型改革，以更实举措、更大力度推进交通领域节能降碳，助力全市能源目标实现，为首都高质量发展提供有力支撑。