79个点位精细化治理见实效 重点路段路口高峰期拥堵指数同比降9.1%

8月19日下午，西城区赵登禹路与平安里西大街交会路口，车流与人流有序流动。曾经人车混行的场景不复存在。这个紧邻多所中小学的交通节点，是北京市公安局交通管理局实施路口精细化治理的一个缩影。2026年以来，全市重点路段、路口高峰时段交通拥堵指数同比下降9.1%，重点示范路口守法率达到93.2%。

友谊医院通州院区东门过街天桥实现人车分流，行人过街安全得到保障。（邓伟 摄）

改造后通行效率明显提升

赵登禹路与平安里西大街交会路口作为连接二环内外的关键节点，过去受潮汐车流困扰。上下学时段，送学车流叠加通勤高峰，车道资源紧张，车辆排队、各交通流混行，安全隐患突出，成为市民集中反映的交通难题。

交管部门落实“100+N”易拥堵点位“一点一策”治理机制，针对路口非机动车流量大、车道空间不足的情况，通过“挤空间、优布局”向道路资源要效率。路口南、北进口非机动车道已从原来的3米拓宽至4米，东进口利用腾退空间将非机动车道拓宽至5.5米并施划分道标线。

“路口四个方向全面推行非机动车一次左转，施划地面导向标识，省去非机动车二次过街的等待时间。”西城交通管理支队秩序管理中队中队长要再强说，通过改造，早高峰左转拥堵大幅缓解，非机动车骑行通畅性显著提升。

北京市公安局交通管理局交通秩序和设施管理支队中队长王瑞环介绍，交管部门对金安桥下路口、天秀路口等79处重点路口开展交通组织优化渠化，改造后相关路口机动车平均通行速度同比提升17.1%。

7900处信号灯联网动态调整

针对赵登禹路与平安里西大街交会路口的潮汐式拥堵问题，交管部门跳出单点治理思维，对平安大街沿线11处路口、南北向8处路口开展信号配时统筹，实现区域信号灯联动控制，根据早晚高峰潮汐流量动态调整放行时长，让车流“一路连贯通行”，有效缓解了早晚高峰的交通压力。

目前，北京全市联网信号灯达到7900处，五环内和城市副中心实现信号灯全部联网。依托智能交通管控平台，交管部门迭代干线绿波方案，黑泉路、西三环北路等路段高峰延时指数下降超30%。

与此同时，两级交通事故远程处理中心发挥效能，路面轻微交通事故远程处理率达55%，实现1分钟接警、4分钟挪车，有效避免了因轻微事故引发的次生拥堵，最大限度保障道路通行效率。

7.9万人次参与维护路口秩序

在赵登禹路与平安里西大街交会路口，一支由女警、辅警、文明引导员、协管员组成的“巾帼岗”格外醒目，她们既有严格执法的力度，也有柔性劝导的温度，把交通安全宣传搬到群众出行第一线。

2026年以来，全市累计发动7.9万人次社会力量参与路口秩序维护，构建起多方参与、共建共享的交通治理格局。交管部门还推行定时、定点、定员、定责“四定”岗勤模式和“2+4+N”力量配置，将警力最大限度沉向路面，全市重点路口路段岗位覆盖率同比增长53%。

据了解，交管部门持续深化推进“保安全、整秩序、疏堵点、降事故、树形象”“五项工程”建设，针对非机动车闯灯逆行、违法停车等高频违法开展清单化治理，梳理挂账治理点位258处，从源头规范通行习惯。推进货车百日整治、飙车炸街、涉非机动车假牌套牌等专项行动，排查整改道路安全隐患1100余处，开展文明交通宣传8200余场次，多维度筑牢道路交通安全防线。（刘玉洁）

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本市聚焦中心城区和通州区22家重点医院，增车位、顺流线、严秩序，深入推进“一院一策”交通综合治理。截至目前，22家重点医院累计新增机动车停车位821个、院内非机动车停车位3693个。

挖潜停车资源 车辆“缓进快出”

8月19日下午1点多，正值就医高峰时段，北京友谊医院通州院区地下停车场内车辆有序进出，空余车位清晰可见。

这一变化，源于停车资源的深度挖潜。通州区卫生健康委员会副主任李猛介绍，2025年下半年起，北京友谊医院通州院区租用周边小区的空余车位供职工停放，将院内369个地下车位释放给患者。

车位多了，车辆进出效率也要跟上。医院对出入口动线进行系统优化，实行“缓进快出”——控制入院车流节奏，避免内部拥堵，同时加快出院车辆放行速度，提升整体周转效率。以最靠近门诊楼的东门为例，这里车流量最大，原先仅有2个进口，如今增加了1个出口；南门则调整为1个进口、3个出口，进一步加快车辆离院速度。

非机动车停放同样得到规范，医院东北角新辟了非机动车专用停放区，用于集中停放患者的电动车、自行车。据统计，经过综合治理，友谊医院周边交通拥堵指数由治理前的3.72降至2.95，降幅达20.7%，高峰时段交通拥堵状况明显缓解。

首都医科大学附属北京潞河医院也实施了交通流线再造，将南门停车场入口由“一进一出”调整为“只进不出”，离场车辆统一由西门、北门有序驶出。“这一调整看似简单，却有效解决了南门长期存在的车流交织、人车混行问题，院内通行效率明显提升。”中仓街道城市管理办负责人王月明解释，医院增派保安在高峰时段进行疏导，并对南门外非机动车停放秩序加强管理，“有时候非机动车停在车道上，加上进出的机动车，通行效率下降。把这些细节管起来，效果就出来了。”

22家医院“一院一策”通堵点

放眼全市，22家重点医院“一院一策”，通过深挖停车资源、理顺进出流线、规范停车秩序，系统提升医院周边交通承载能力。

北京市交通委交通综合治理处四级调研员王洋介绍，在停车资源挖潜方面，一方面盘活院内资源，如丰台区中西医结合医院利用院内绿化用地新增44个车位，中国医学科学院肿瘤医院院内新增600个非机动车停车位；另一方面扩充院外供给，如交通部门协调利用学院桥东南角空地为北医三院新建立体停车设施，预计新增停车位160个，天坛医院利用闲置地块开辟共享错时停车场，新增停车位570个，玉泉医院西门新增60个非机动车停车位。通过以上措施，全市累计新增机动车停车位821个，其中院内575个、院外共享246个，新增院内非机动车停车位3693个。

在打通流线“堵点”方面，各医院因地制宜、“对症下药”。北京协和医院对8个出入口实行流量监测和信号灯配时优化，并加强人员引导，出入口通行效率提升15%；朝阳医院常营院区、解放军第三医学中心分别设置入院专用通道和临时上落客区，有效分离过境与就医车流；中日友好医院西门外结合“绿停融合”新增停车位70个，同时取消路侧停车位、设置入院专用通道，缓解了入院车流与过境车流交织矛盾，入院车辆通行效率明显提升。（任珊）