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近日，本市正式发布《 2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，围绕 “增供给、强治理、严执法、固机制” 四大方向，明确了 七方面 30项重点任务，其中将“增供给”列为 率先突破任务 ，明确全年新增非机动车停车位 13万个，着力破解市民反映强烈的非机动车停放难题。
非机动车保有量持续攀升 治理正式迈入“系统施治”新阶段
近年来，随着绿色出行理念日益深入人心，全市非机动车保有量持续攀升。截至 2025年底，本市非机动车保有量已突破1200万辆，日均出行量占全部出行总量的22.3%。
面对巨大的停车需求，本市交通部门自 2024年起持续深化顶层设计，先后出台非机动车停车管理指导意见及配套方案，会同公安交管局修订《北京市非机动车管理条例》，并累计挖潜停车位 近 10万个 ，建立起 “日巡视、 双周报 、月 调度、季拉练 ”的高效调度机制。
此次发布的专项行动计划，坚持 “增存量同步抓、点线面同步治、市区街同步推、法治科技同步管”工作思路，进一步构建 “政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉、有力有效” 的工作格局，标志着本市非机动车治理从“局部改善”正式迈入“系统施治”的新阶段。
多措并举扩充停车设施 4月底前新增10万个 道路非机动车停车位
针对停放设施的结构性缺口，本市将 “增供给”列为 率先突破 任务，打出一套扩充停车设施的组合拳。
挖掘道路潜力。 在开展道路空间承载力评估基础上，按照 “应划尽划、按需施划”原则，合理增设非机动车停放区。创新推行“绿停融合”模式，通过打开绿地围栏、树下停放等复合 利用方式，持续 增补停车空间。预计今年 4月底前，全市将新增停车位10万个，其中中心城区新增5万个。
作为 “绿停融合”的典型范例，丰台区新发地地铁站作为西南区域重要交通 节点 ，日均客流量大， 非机动车停放需求旺盛， 但受周边空间条件限制，非机动车挤占人行道、盲道现象突出， “斜插式”停放、“叠罗汉”堆置等 乱象 频发 。丰台区 以 轨道站点接驳治理提升工程为契机，对地铁站周边绿地、空闲土地进行科学改造，在保留原有树木的基础上，通过拆除老旧护栏、平整场地、铺装透水砖、施划停放标线等精细化举措，优化建设非机动车停放区面积达 2660平方米，可容纳 停放 非机动车 2200余辆。如今， 非机动车分类有序停放，通行环境大幅改善， 既畅通了市民出行 “最后一公里”，又守住了城市绿色底色 。
治理前
治理后
盘活存量资源 。 全面摸排 2015年以来新建学校、医院、景区、商场、交通枢纽、写字楼等重点公共建筑停车设施配建及开放情况，对未达标、被挪用或未开放的，推动内部车辆“进门进院”，预计可释放有效停车位3万个。
示范项目引领。 推动 昌平 沙河站立体停车楼于今年 一 季度投用。同时，充分利用桥下空间、边角地、闲置用地建设独立停车设施，以点带面带动整体治理水平提升。此前长期存在停车难的朝阳区垂杨柳医院，通过盘活东北角一处闲置空地，建起可容纳 800余辆非机动车的停车场，并配套电动自行车充电区， 有效 打通就医路的 “微循环”。
下一步，本市各部门、各区及相关企业将迅速行动、协同发力，确保各项任务落地见效，以可感可及的治理成效回应市民期待，营造更加有序、便捷、安全的慢行出行环境。
