原标题：打通服务保障北京冬奥会“最后一公里” 崇礼线太子城至崇礼段开通运营
1月6日9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，崇礼线太子城至崇礼段(以下简称：崇礼线太崇段)正式开通运营，打通服务保障2022北京冬奥会“最后一公里”。
国铁集团北京局公司相关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。正线全长15.86公里，其中隧道2座，桥梁1座，桥隧比92.5%，新建崇礼车站1座，站房面积3500平方米。
施工单位中铁十六局相关负责人介绍，和平、崇礼两座隧道为全线重难点控制性工程，共设置10座辅助坑道，累计隧道开挖达21公里。施工过程中，项目团队克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。
崇礼线太崇段开通运营初期，安排旅客列车2对，最早一趟8时26分从北京北发车，9时42分到达崇礼站；从清河发出的列车14时29分开车、15时43分到达崇礼站。
“作为服务保障冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。”张家口车务段崇礼站站长李其轩介绍，崇礼站以“雪山木屋”为设计理念，建筑造型融合雪山和木屋两种元素，屋顶曲线呼应车站北侧的山体轮廓。站房外，直通到顶的玻璃幕墙上，竖向间隔设置数根木色“遮阳百叶”。站房内，疏密错落的吊顶线条，同样用木色勾勒，其间点缀着一排排小圆灯，已经摆放整齐的软包候车座椅也为木色，营造出温馨的氛围。
太子城站也做好了各项迎客准备。1月6日在现场看到，站台上，走出车门，直接就可以进入运动员服务中心，无需上下楼。该中心可提供接待引导、票务办理、快递托运，提供国际主流语言翻译服务及重点旅客帮扶引导服务。冬奥赛时，转运参赛人员的大巴车可以直接开上站台，从大巴车门到高铁车门，真正实现“门到门”、闭环管理，不与普通旅客产生交集。(孙宏阳 岳阳)
