平谷区委常委、常务副区长唐朝辉：现代物流一头连着生产、一头连着消费，是现代经济的“经脉”；物流枢纽是交通与产业协同的催化剂，是物流资源集约整合的转换器。近年来，平谷区紧扣“服务首都的综合性物流口岸”功能定位，坚持以规划为引领、以物流聚产业、以改革促发展、以创新求突破，推动京平综合物流枢纽进入建设提速、全面发展的新阶段，先后荣获国家级示范物流园区、国家骨干冷链物流基地等“金字招牌”，特别是今年2月份平谷区入选陆港型国家物流枢纽承载城市，必将对我们强化口岸功能、更好服务北京“两区”建设、扩大高水平对外开放、培育经济发展新动能提供有力支撑。
　　在推进京平综合物流枢纽建设发展过程中，我们系统实施了规划战略引领工程，始终把规划作为首都物流高地建设发展和运营管理的基本依据，在这里重点介绍三类规划的作用：
　　一是以镇域国土空间规划为引领，确保建设发展有方向。认真对标落实北京新版城市总规和平谷分区规划，高起点编制了《马坊镇国土空间规划》，成为北京市首个市委城工委审议通过、市政府批复的新市镇规划；同步编制了夏各庄镇、马昌营镇、东高村镇国土空间规划，形成“一枢纽、五通道、一网络”的“物流四镇”协同发展格局，为首都物流高地建设奠定了空间基础。
　　二是以产业发展规划为支撑，确保建设发展有路径。高质量编制实施《京平综合物流枢纽产业发展规划（2022年-2027年）》，注重“功能引导、保障用地”，构建起分布式、组团式“大物流”空间体系；注重“业态主导、用途复合”，形成以物流功能为主导的“产业综合用地”，建立灵活转化和监管机制，着力激发“现代物流+先进制造”两业高效融合发展潜能；注重“专业指导、创新探索”，创造性地解决了大地块整合、建筑规模单倍计容等市场主体诉求问题，不断提升首都物流高地的创新力、承载力、吸引力。
　　三是以分类专项规划为驱动，确保建设发展有动力。通过“柔性引才”成立专家委员会和首都物流高地产业联盟，聚焦构建“五链耦合、一体五圈”的现代物流产业生态体系，围绕建设标准、运营管理、体制机制、政策创新等4个方面，政企协同开展了口岸功能、城郊大仓基地、产业链“微笑曲线”、多式联运等30多个课题、规划和方案研究，“做一家企业做不了的事，做大家都想做的事”，推动由物流园区向流通体系、由仓储配送向枢纽经济、由传统商贸物流向现代智慧物流“三个转型升级”，持续增强物流产业链供应链的韧性与安全，有效降低全社会物流成本、有效增强产业核心竞争力。
　　总之，现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。下一步，我们将以加快建设陆港型国家物流枢纽承载城市为主线，坚持“发展出题目、改革做文章”，坚持“规划先行、项目为王”，以落实国土空间规划和产业发展规划为抓手，加快推进实施京平H型铁路扩能工程、前置仓+统仓共配等一批重点项目，努力为打造高大尚平谷高质量发展增长极、培育物流新质生产力、构建现代化产业体系蓄势赋能。谢谢！