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国庆七天，北京也迎来了全年最美的季节，越来越多的市民会选择乘坐西郊线前往香山、植物园周边出游赏秋。
为了满足市民赏秋出行的需求，缓解假日高峰客流的运输压力，记者从北京公交集团获悉，自10月1日起，有轨电车西郊线将首次开行重联有轨电车，这也是国内首次重联有轨电车运行。
据介绍，有轨电车重联后，原有5模块车厢将增加到10模块，车辆载客定员由原来的每车280人增加到560人，运力提高一倍。
10月1日，有轨电车西郊线首次开行重联有轨电车。(北京公交集团供图)
车辆重联 运力提高一倍
早上7点左右，记者来到西郊线位于10号线的换乘车站巴沟站，由于处于客流低峰期，站台上并未出现拥挤排队的情况。西郊线工作人员告诉记者，假期期间，西郊线客流高峰出现在每天9点到12点之间，即使到下午时段客流压力依旧很大。
为保证节日期间运力充足，国庆期间西郊线每日上线10列，其中4组重联车，运行间隔6分钟，全日计划开行318列次。重联列车开行后，按照重联车每组车定员560人计算，单向小时运力3920人次，比重联前增加1120人次，运力增幅40%。
根据中秋节期间的客流情况，结合国庆节期间客流特点、天气情况及西郊线线路特点，预计国庆七天，西郊线客运量为31.5万人次，日均客运量约4.5万人次，最高日客流预计将达到6.5万人次。
有轨电车重联运行 在国内尚属首次
所谓有轨电车重联，就是指两辆同型号的有轨电车连挂运行，共用一个控制系统、电力系统和网络系统，由一名司机完成驾驶控制，达到提高运能的目的。
西郊线的有轨电车是由中车大连机车车辆有限公司设计制造的，针对红叶季、桃花节香山地区客流大的特点，在车辆设计中增加了重联运行的功能，实现既可以在低峰时解编独立运行，又能在高峰时重联运行，从而有效缓解香山地区桃花节、红叶季等特殊节假日大客流运输的难题。
今天上午，通体红白相间的西郊线有轨电车缓缓停靠在站台。(北京公交集团供图)
记者于近日乘车体验发现，重联车辆运行平稳，跟单车运行从乘坐体验上来说没有差别。北京公交集团提醒市民称，由于重联有轨电车两辆车之间互不相通，对于全家出游的乘客，上车时尽量照顾好老人和小孩，避免进入不同的车厢。同时，遇有站台人多拥挤时，请听从现场工作人员的疏导，先下后上，有序乘车。
“扫码乘车” 一部手机畅达“三山五园”
目前西郊线已开通易通行二维码乘车服务，乘客可通过二维码扫码进站乘车。提示使用易通行二维码乘车的乘客，进站前和下车后提前打开易通行APP，点击扫码页面，可以提高进出站的通过速度。同时，每个站台还都准备了充电宝，为乘客出行提供方便。
为方便乘客在列车内欣赏周围的美丽风景，其车辆人性化地采用大玻璃窗设计，让乘客将美景尽收眼底。(北京公交集团供图)
西郊线是去年12月30日开通的北京首条有轨电车线路。线路东起海淀巴沟，西至香山公园，线路总长8.8公里，沿途经过颐和园西门，茶棚，万安和植物园站，贯穿美丽的“三山五园”。（“三山”指万寿山、香山、玉泉山，“五园”指静宜园、静明园、畅春园、圆明园、颐和园）
到了深秋红叶季，车外侧顶部红色枫叶设计还将十分“应景儿”。有轨电车西郊线的开通，不仅满足了香山地区居民日常通勤需求，也是周末和假日市民出游爬山观光旅游的首选线路，同时还是网友拍照打卡的热门线路，被誉为最美西郊线。
截止到9月底，西郊线累计运营行驶里程达到65万公里，运送乘客340万人次。
新闻小贴士：具体交通信息方面，“最美”西郊线全程票价4元。巴沟站首车时间5:30，末车时间22:30分；香山站首车时间6:00，末车时间23:00。全线共设车站6座，在巴沟站同地铁10号线进行换乘。(王晶)
