自1月26日起至3月5日止，为期40天的2024年春运圆满收官。中国铁路北京局累计发送旅客3863万人次，日均发送旅客96.6万人次，发送旅客总量较2023年增幅51.1%，较2019年增幅12.6%。
其中，2月6日发送旅客116.4万人次、2月7日发送旅客116.9万人次、2月25日发送旅客121.6万人次，连续三次刷新全局单日客发量春运历史新高。2月8日，北京丰台站发送旅客8.78万人次、北京朝阳站发送旅客8.12万人次、北京北站发送旅客3.17万人次，均创开通运营以来新高。
2月6日，京哈高铁发送旅客10.28万人次，津兴城际发送旅客0.7万人次，创开通运营以来新高。京沪、京广、京张高铁，京津和京雄城际5条线路创春运新高。2月25日，全局发送学生旅客27.4万人次，创学生客流单日历史新高。北京地区发送旅客1857.4万人次，日均46.4万人次，较2023年增加674.3万人次，增幅57%，较2019年增幅17.6%。
据了解，过去十年间，“轨道上的京津冀”加速形成，高速路网越织越密。路网规模质量持续完善，石济客专、京张高铁、京哈高铁等相继建成通车，津保铁路、京雄城际、京唐城际（燕郊至唐山）、津兴城际等相继开通运营，区域地级以上城市全部实现高速铁路覆盖，京津冀与东北、中原、山东半岛城市群等周边区域联通时间大幅缩短，城市群间良性互动局面初步形成。京津冀城市群内部联系更加紧密，京雄津保“0.5-1小时交通圈”已经形成，京津冀主要城市间2小时通达交通圈基本形成。（孙宏阳 张雍 董策）
