北京市人民政府辦公廳關於印發北京市優化調整地面公交線網2012年工作方案的通知_市政府辦公廳文件_首都之窗

京政辦發[2012]32號

北京市人民政府辦公廳關於印發
北京市優化調整地面公交線網2012年工作方案的通知

各區、縣人民政府，市政府各委、辦、局，各市屬機構：
　　經市政府同意，現將市交通委制定的《北京市優化調整地面公交線網2012年工作方案》印發給你們，請結合實際認真貫徹執行。

二〇一二年六月十六日

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北京市優化調整地面公交線網2012年工作方案
(市交通委二〇一二年六月)
　　為貫徹落實《北京市人民政府關於建設公交城市提升公共交通服務能力的意見》(京政發〔2012〕23號)精神，加快推進地面公交線網優化調整工作，著力提升本市交通服務保障能力，制定本工作方案。
　　一、工作思路
　　統籌軌道交通與地面公交線網服務，協調公共交通高峰與平峰運力匹配、公交網路與節點換乘銜接，按照“提速度、增覆蓋、減重復、重接駁、多樣化”的原則，初步建成“快線、普線、支線”地面公交三級線網，構建與自行車、步行相配合的綠色公交出行系統，提升公共交通吸引力，減少高峰時段進入中心城小客車數量，緩解中心城交通擁堵，方便市民出行。
　　二、主要任務
　　(一)實施公交線網“提速度”工程。
　　1.試點建設快速公交通勤走廊。選擇京開高速(菜戶營橋至馬家樓橋)、西南三環路(玉泉營橋至航太橋)部分路段施劃公交專用道，調整優化31條線路公交車進入公交專用道行駛。待試點成功後，逐步擴大三環路施劃公交專用道里程並優化調整沿線公交線路。
　　2.開展四環路主路施劃公交專用道前期研究和沿線公交線路

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優化方案編制工作。以“四環路主路公交線路與軌道交通放射線接駁”為原則，研究在四環路主路29處橋區增設公交車站和新建主輔路過街設施方案，以實現公交線路與規劃建設的20處軌道交通站點接駁，方便市民換乘。啟動二環路主輔路公交線路優化方案研究工作。
　　3.建成阜石路大容量快速公交線路(BRT4)和完善安立路大容量快速公交線路(BRT3)設施。結合阜石路大容量快速公交線路開通，撤銷線路3條、調整線路2條；結合安立路大容量快速公交線路實現道路設施和公交專用道規劃設計，縮短線路3條、分段運營線路1條。
　　(二)實施公交線網“增覆蓋”工程。
　　1.接駁年內新開通軌道交通線路。結合地鐵站周邊道路、場站設施建設，新開、優化一批線路，接駁地鐵6號線，分流地鐵1號線、八通線客流；接駁地鐵10號線二期；接駁9號線與豐臺科技園、豐臺橋南和花鄉地區。
　　2.結合新建公交樞紐場站優化調整公交線路。啟用宋家莊、四惠等綜合交通樞紐和北京西客站南廣場、大運村等公交場站，優化線路7條。
　　3.新開一批服務社區的公交支線。結合道路、場站竣工情況，新開線路14條，方便35個小區居民換乘軌道交通線路和地面公交線路。
　　4.服務保障性住房等郊區新建小區的公交線路。協調有關區

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縣政府落實公交場站、港灣、駐車點、掉頭點、調度室等條件，新開公交線路8條，重點服務石景山燕山水泥廠保障性住房、通州大方居保障性住房、昌平沙河高教園新建小區，方便小區居民出行及換乘。
　　5.優化調整市郊公交線路。充分發揮“8”、“9”字頭公交線路跨區域運輸的優勢，新開、調整、延長一批線路，為郊區縣市民的長距離出行提供服務。
　　(三)實施公交線網“減重復”工程。
　　1.以德勝門“8”、“9”字頭線路外遷為試點，優化調整市郊公交線路。待落實外遷公交場站用地後，對德勝門公交場站實施改造，撤銷線路2條、縮短線路4條、調整線路3條、延長線路1條，以改善德勝門周邊交通環境和秩序。
　　2.長線調短線，加快公交車輛週轉。對重復且客運量明顯下降的公交線路實行“長調短”，以減少線路途經堵點，緩解交通擁堵。西單至白頤路撤銷1條線路、縮短3條線路、優化分段1條線路；結合前門、金融街地區交通疏堵改造工程，打開四新路路口中央隔離護欄，安裝紅綠燈，僅允許公交車輛左轉，同時調整4條線路；為緩解學院路、京開高速輔路、平安大街、南中軸路、四環路等擁堵路段交通壓力，對客流發生變化的長距離線路，縮短線路5條、分段運營線路2條。
　　3.局部調整既有線路。結合新建小區、軌道交通線路和道路微迴圈改造工程，調整線路11條、延長線路2條。

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　　4.增加單班快車配備，靈活安排線路運力。重點對長安街、京通快速路、京開高速公路、中關村大街等道路加發高峰快車，實現人多車多、人少車少。以長安街為試點，撤銷線路1條、調整線路1條、分段運營線路1條。
　　(四)實施公交線網“多樣化”工程。
　　結合重點功能區、大型居住區、軌道交通高峰限流車站等客流特點，有針對性的開設30個方向的社區通勤快車，滿足市民出行需求。
　　(五)實施公交線網“重接駁”工程。
　　結合交通疏堵工程站臺改造、交通樞紐場站投入使用和公共自行車租賃試點以及駐車換乘停車場建設，優化一批公交線路，調整一批公交站位，方便地面公交之間、地面公交與軌道交通及其他交通方式之間的接駁換乘。
　　(六)實施公交場站建設改造工程。
　　建成四惠、宋家莊綜合交通樞紐；推進西紅門、天宮院、立水橋、西二旗和小營等5座以上公交場站建設；改造規範20座以上公交場站；完成德勝門公交場站改造；完成國貿橋、航太橋和新興橋立體公交換乘設計方案，力爭年內實施。
　　(七)實施公交專用道等交通管理工程。
　　施劃公交專用道30公里以上，並將專用道延伸至路口。建設公共交通信號優先系統，加大對違法駛入公交專用道車輛的查處力度。

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　　(八)實施公交車輛更新工程。
　　研究制定公交車輛能源結構和車型結構優化方案；更新老舊公交車729輛，實現350輛液化天然氣(LNG)公交車、400輛電動公交車示範運營。
　　三、組織保障
　　成立市優化調整地面公交線網工作推進小組(以下簡稱“推進小組”)，負責統籌協調和佈置相關工作。組長由市政府分管副市長擔任，副組長由市政府分管副秘書長和市交通委主任擔任；成員單位包括市發展改革委、市科委、市經濟信息化委、市財政局、市國土局、市環保局、市規劃委、市住房城鄉建設委、市交通委、市國資委、市公安局公安交通管理局、市交通發展研究中心、市公交集團、市祥龍集團和城六區政府。推進小組辦公室設在市交通委，由市交通委副主任王兆榮兼任辦公室主任；推進小組下設線網優化組、設施改造組和提升服務組。
　　四、工作機制
　　(一)城六區政府負責發動轄區街道(鄉鎮)、社區共同參與，廣泛徵求地面公交線路優化調整建議，並將匯總情況及時報推進小組辦公室。
　　(二)線網優化組研究提出地面公交線路優化調整計劃，報推進小組審定後組織實施。
　　(三)設施改造組負責結合地面公交線網優化調整計劃，提出公交場站、附屬設施改造、公交專用道施劃和車輛更新等計劃，

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報推進小組審定後實施。
　　(四)提升服務組研究提出加強對公共交通運營企業的行業監督、提升公共交通服務水準的意見，報推進小組審定後實施。
　　(五)推進小組每月召開工作例會，協調解決實施過程中遇到的有關問題；負責對公交線網優化調整工作效果進行評估，並研究提出下一年度公交線網優化調整計劃。
　　(六)推進小組建立督查考核機制，年終對各地區、各有關部門和單位的任務落實情況進行督查考核，並將考核結果予以通報。


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