12月27日，從國新辦發佈會獲悉，2025年春運將於1月14日開始至2月22日結束，為期40天。交通運輸部預計，隨着各方政策釋放，2025年春運出行需求會更加強烈，出行總量和單日峰值都可能創歷史新高。為此，交通運輸部已牽頭成立綜合運輸春運工作專班，力爭努力實現“平安春運、溫馨春運、便捷春運”目標。
同時，時值歲末年初，交通運輸部副部長李揚還曬出了2024年交通工作成績單，表示對成績感到“非常自豪、振奮、充滿信心”。
談及對交通行業發展信心的來源，李揚指出，其一源於龐大需求催生的內生動力。回望2024年春運，跨區域人員流動量高達84億人次。國慶假期7天出行人數達20億人，尤其是國慶假期首日各項出行數據更是再創新高：10月1日出行總人數達到3.3億人次峰值；鐵路客運量達到2144萬人次，創單日新高；高速公路車流量達6841萬輛，其中新能源車佔比15.9%，旺盛出行需求為交通發展注入強勁動力。
其二是發展基礎更牢。我國綜合立體交通網邁上新臺階，里程已達600萬公里。深中通道等重大項目竣工運營，民航預計新增5個頒證民用運輸機場，鐵路營業里程超16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，新增公路通車里程約5萬公里，新改擴建高速公路超8000公里。國際交通通道也有大突破，跨裏海運輸走廊、公路直達運輸及秘魯錢凱港開港，為中歐、中拉貿易打通新航路。
其三是發展後勁十足。一系列經濟增量政策讓交通紅利不斷釋放，“兩重”“兩新”政策持續落地顯效，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速上揚，同比分別加快4.2%、3.7%，為後續發展攢足後勁，持續推動交通運輸業穩步前行。
展望2025年，李揚認為有挑戰亦有機遇，且機遇大於挑戰。一方面，緊握政策“指揮棒”，推進重大工程建設。已擬定2025年重大工程清單，在建的平陸運河、上海港小洋山北集裝箱碼頭、滬渝蓉沿江高鐵等項目快馬加鞭，加速編織國家綜合立體交通網。
再者，發揮綜合交通運輸優勢，助力降本增效。預計2025年有望削減全社會物流成本3000億元，為實體經濟尤其是製造業提供堅實支撐。還將深化綜合運輸體系改革，推進鐵路體制改革，加快發展通用航空和低空經濟，通過改革釋放發展活力。
此外，狠抓安全生産，讓民眾出行安心無憂。將在2025年春運和“五一”前後開展兩次全國性安全隱患大排查、大整治。針對春節、“五一”、國慶三個假期，採取“30條硬措施”，以更加嚴格的標準提升假期安全。（吳娜）
