2024年是我國“四好農村路”提出十周年。11月29日，國新辦舉行新聞發佈會，發佈《新時代的中國農村公路發展》白皮書，全面介紹了中國農村公路發展的實踐與成就。
從發佈會獲悉，十年來，我國新改建農村公路250萬公里，截止到2023年底，中國的農村公路總里程達到460萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。不僅如此，農民出行從“走得了”到“走得好”，農村物流從“運得出”到“運得暢”，鄉村更美了，農民更富了。
交通運輸部副部長李揚表示，農村公路大面積的聯網已經基本完成，下一階段將進入高品質發展階段，計劃開展新一輪的農村公路提升行動。
路更好走了
“四好農村路”指的是把農村公路建好、管好、護好和運營好。據了解，近年來，我國“四好農村路”建設成效顯著，已形成一條縣道溝通城鄉、鄉道往來交織、村道抵田連戶的農村交通基礎設施網路。全面推行農村公路“路長制”，以此推動持續完善農村公路的治理體系。截至2023年底，全國農村公路優良中等路率提升至91.1％，十年提升了10個百分點，基本實現了“有路必養、養必到位”。
同時，充分發揮農村公路的先行作用，不斷加快貧困地區交通發展。2014年以來貧困地區新改建農村公路超過140萬公里，新增超過4萬5千個鄉鎮和建制村通客車。2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路。2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車，兌現了小康路上不讓任何一個地方因為交通而掉隊的承諾。
在保障群眾安全出行方面，十年來，累計實施農村公路安全生命防護工程123萬公里，累計實施農村公路危舊橋改造5.8萬座，危橋總數逐年下降，現在能正常使用的橋梁比例從過去的83.2％提升到了98％。
在資金保障方面，十年來，全國累計完成農村公路固定資産投資4.3萬億元，逐步構建了以公共財政投入為主、多種渠道輔助的農村公路發展資金保障格局。
農民出行從“走得了”到“走得好”，農村物流從“運得出”到“運得暢”，農村地區“行路難”的問題得到歷史性解決。
鄉村更美了
“我們的農村公路不僅建得快，而且還建得美。”發佈會上，李揚手持與白皮書配發的《中國四好農村路》，邀請大家到書中評出的“十大最美農村路”走一走、看一看，感受中國美麗的鄉村，感受中國豐富多彩的鄉土人情。
李揚強調，在農村公路建設發展過程中，將服務和支撐和美鄉村建設放在突出的位置，注重與村鎮佈局、自然環境、傳統文化和諧統一。大力發展“農村公路＋旅游”，結合地方的自然景觀、文化底蘊，加強農村公路與鄉村文旅資源對接，讓鄉親們世世代代守護的山川秀色，成為游人如織的風景名勝，推動鄉村旅游賦能鄉村全面振興。
“四好農村路”串聯起城市和鄉村，縮短了城鄉間的時空距離，盤活了農村地區文化、旅游等特色資源，推動農村地區“因路而興”“因路而富”“因路而美”，讓鄉村振興的動能更足。
農民更富了
農村地區交通條件的持續改善，吸引了資本、項目和人才向農村流動，創造了更多就業機會。
為吸納更多的農村勞動力，在農村公路的建設和養護項目中鼓勵以工代賑。據交通運輸部統計，2023年，農村公路採取以工代賑的方式實施項目3946個，直接吸納農村勞動力近9.6萬人，其中脫貧戶近1.4萬人。另一方面，大力開發農村公路的公益性崗位，目前，農村公路管理與養護領域直接提供的崗位約有85萬個。
除了增加就業機會，推動産業提升和融合發展也能讓農村居民的錢包更鼓。據了解，突出服務支撐鄉村全面振興是新一輪農村公路提升行動的重要方向之一。計劃大力發展“農村公路＋”模式，加快鄉村産業路、旅游路、資源路建設，進一步深化交旅、交能融合發展。
此外，現在農村公路的新能源車多了，針對這一特點，將重點加強農村公路沿線服務設施建設，進一步拓展停車、購物、旅游、充電等服務功能，推動提升城鄉客運均等化服務水準，進一步優化農村物流服務，健全農村客貨郵融合發展。（吳娜）
