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北京市交通委員會黨組成員、副主任、新聞發言人李澤鈞：
一直以來大家雖然經常聽説北京MaaS，但是MaaS到底是什麼？有什麼功能？可能很多人還不太了解。其實，MaaS是出行即服務的英文縮寫（Mobility as a service），北京的MaaS平臺基於北京交通大數據，以及高德、百度等地圖平臺的演算法積累，打造一體化出行服務平臺，重點實現一體化規劃導航、下車提醒、接駁引導、停車誘導、綠色出行碳激勵這些實用功能。
“十四五”時期，北京MaaS作為綠色交通轉型核心抓手，從生態、服務、機制、場景多方面發力，為超大城市綠色交通發展提供了“北京方案”。
一是精細服務升級。MaaS平臺以用戶需求為導向，打造了“門到門”一體化服務體系。怎麼理解呢？比如我打開高德地圖，首頁就能看到“實時公交”“地鐵圖”等資訊，輸入目的地“北京市交通委員會”之後，系統就會推薦多種組合出行方式。如果選駕車，可顯示預計到達時間、路況是否擁堵，還會提供終點站附近的停車資訊。我們選擇綠色出行公共交通，會出現地鐵優先、步行少、換乘少等不同方案。第一個一般是用時最短的，根據引導步行至地鐵站，可查詢地鐵到站時間及擁擠度，實時掌握情況，而且到站前會有語音播報下車提醒服務，避免坐過站。出站後也會繼續有步行引導服務。無論選哪種出行方式，全程都有引導服務。實際上，大家每天使用的高德百度等出行服務，都是得到了Maas平臺的賦能。
二是首創碳普惠機制。可以説，北京MaaS在全球領先打通了“綠色出行-碳減排-市場交易-用戶激勵”全鏈條，也是國內第一次以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。我繼續演示一下，完成綠色出行後，在“我的”頁面打開“綠色出行”，每次綠色出行都會在系統中自動積累，就能領取相應的減碳量，累計即可兌換打車券、一卡通充值券等獎勵，喝杯咖啡、兌換一個視頻會員等等生活中的小服務都可以實現。現在MaaS建設已進入2.0階段，重點優化以“軌道+”為核心的城市出行導航服務，積極擴展“合乘”等碳普惠場景，豐富碳積分兌換品類。截至目前，MaaS日均服務綠色出行用戶數超600萬人，碳普惠實名註冊超570萬人，累計簽發碳減排量46萬餘噸，累計權益兌換700余萬人次。
三是創新生態共建。自2019年11月啟動以來，北京MaaS始終堅持“有效市場、有為政府”原則，構建了“政府指導、行業支撐、全網觸達”的創新模式。政府建立碳計算標準，並開放地面公交、軌道交通等4大類14項核心交通數據，交通企業發揮數據應用的優勢，優化線路運營，互將專業數據轉化為面向公眾的實時出行服務，形成多方共贏的生態圈。
值得一提的是，北京Maas平臺，不僅首創標準統一的碳減排方法學，能精準核驗每一段綠色出行，還實現了公眾“出行即減排”的無感參與，市民無需額外操作便可自動獲得激勵，讓綠色生活輕鬆融入日常，同時依託政府與企業共建平臺，構建起可持續的市場化激勵模式。憑藉在技術方法、無感體驗、工作機制等方面的創新突破，在今年7月16日，“北京MaaS城市綠色出行”案例入選了聯合國“全球可持續交通最佳實踐案例集”，贏得各國代表和國際組織的高度評價。
在此，也希望大家一起行動起來，用綠色出行點亮生活，用碳普惠積分兌換美好，共同打造天更藍、路更暢、生活更宜居的幸福家園！
