原標題：石景山：“微治理”改善城市環境
針對市民反映強烈的道路交通、市容環境等問題，2020年石景山區相繼開展了10余個“小而精”的微治理項目，美化城市環境，方便居民出行。截至目前，全區城市管理領域的“接訴即辦”接件量比2019年同期下降10%，滿意率從2019年同期的69%提高至86%，城市精細化治理程度不斷提升。
微改造暢通老堵點
八角西街東側的物美超市門前，過去是一處堵點。短短幾十米內有多家商鋪，買菜居民、外賣電動車、進貨車輛來往頻繁，加上路面又窄，路邊還有公共自行車樁，來往居民苦不堪言。
為此，石景山區城管委主動與八角街道會商調研，並於2020年4月制定了微改造實施方案。考慮到該地段公共自行車樁的租還率並不高，區城管委首先將19套公共自行車樁移走，然後在騰出的地方施劃了自行車停放區，方便來買菜的居民停車。同時，在盲道內側擺上交通矮護欄，路邊設置上坡墊，兩側入口安放阻車樁。這樣一來，汽車進不去，自行車有地兒放，人車互不干擾，路面環境一下子變了樣。
“僅交通矮護欄我們就反覆調整了3次。先是放在盲道外側，後來我們觀察了一段時間，發現外側窄不方便行走，於是又挪到盲道內側。最後還在超市門口打開一處缺口，方便居民存取自行車。”區城管委交通綜合科李亞利介紹，“如今改造完，居民商戶都很滿意，我們自己也很有成就感。”
通過實施微改造，關於物美超市門前交通秩序混亂的12345投訴件從過去月均15件降到了零件，解決率和滿意率均達到100%。
內嵌車位提高通行效率
在石景山區時代花園小區，設置在機動車道與非機動車道之間的一排排停車位頗為引人注目。
這種由石景山區交通支隊首創的停車位，被稱為“內嵌式”車位。石景山交通支隊交通科相關負責人介紹，最初內嵌車位試點是在蘋果園南路，借助當時道路大修的契機，將原有施劃在路邊的車位向內側挪移，從而還原出原有的自行車道。近兩年的應用表明：這種內嵌式隔離的方法讓自行車行駛更加順暢，機動車也更容易進入停車位。
相比蘋果園南路，時代花園新增的280個“內嵌式”車位還增加了一個細節：交通支隊很貼心地在停車位兩側各施劃了50釐米的安全區，這樣一來，在內嵌車位上下車的乘客開關車門，也不會影響相鄰機動車和非機動車正常通行，從而讓內嵌車位變得更加方便、安全。
大數據精準“調配”保潔員
道路、過街天橋的環境衛生，關乎市民每天的出行體驗。如何在現有條件下盡可能提升城市保潔效率？石景山區城管委在全區14座過街天橋試點安裝人流量監測設備，通過大數據分析，精準“調配”保潔力量，從而提高保潔效率。
監測設備可以實時、自動、連續回傳人流量數據，並在區城市管理數據中心的大螢幕上實時更新。數據顯示，近一個月來，石景山醫院天橋、星座商廈天橋通行人流量總數最高。區城管委根據人流量監測，及時對現有保潔隊伍進行人員優化、作業時間調整。
過去，過街天橋保潔工作實施雙班制，即每座過街天橋上下午各一人。經過優化調整後，石景山醫院天橋、星座商廈天橋、八寶山站天橋(石景山路)、玉泉路天橋(石景山路)4座人流量大的天橋繼續實施雙班制，其餘10座天橋調整為單班制，即每座天橋1人。調整下來的10名保潔員被調配到其他重點保潔地段，從而實現保潔力量的優化利用。
石景山區城管委主任顓孫永麒介紹，不論是路側環境微改造，還是智慧化設備創新應用，都是圍繞市民需求所做的城市精細化治理探索。接下來，石景山區將圍繞背街小巷整治、橋下空間交通環境等，進一步以微改造、微更新等方式，改善居民的生活環境、出行環境，建設好首都城市西大門。(孫雲柯)
