8月28日，北京城市副中心站交通樞紐首面“京帆”屋蓋泡泡氣枕膜開始充氣。充氣完畢，北京城市副中心站綜合交通樞紐主站房上方第一面形似船帆的膜結構“京帆”屋蓋正式亮相。
晚霞中，四片“京帆”徐徐展開。
8月28日上午，伴隨着泡泡氣枕膜充氣完畢，北京城市副中心站綜合交通樞紐主站房上方第一面形似船帆的膜結構“京帆”屋蓋正式亮相。寓意京津冀協同發展、揚帆起航的“京帆”，將成為副中心站綜合交通樞紐打造站城一體、水岸共融“北京新門戶”的標誌性景觀。
“京帆”屋蓋總佔地面積約2.74萬平方米，由7面主帆和3面副帆組成。在施工現場看到，本次亮相的首面“京帆”為項目最西側的主帆，分為上下兩層，上層為張拉膜結構向一端挑起化作“風帆”，下層為橢圓形德國環保泡泡氣枕膜結構扣向地面。遠遠望去，“京帆”屋蓋高高揚起，如同緊繃的船帆充滿力量感，實現了傳統車站建築與城市空間的完美融合。
“京帆”屋蓋不僅造型好看，其方案設計還充分考慮了採光、材料、後期運維成本等多重因素，將綠色節能的理念貫穿設計建設始終。在“京帆”屋蓋下方，是車站的採光井。5個採光井上方搭設起“京帆”屋蓋的7面風帆，陽光透過“京帆”被引入地下32米深的候車站臺層。未來，乘客在地下換乘乘車，也能沐浴在自然光下。
為了讓站臺內的光線變得柔和舒適，“京帆”屋蓋表面採用了ETFE過濾膜材料，其與“水立方”外立面材料相似，具備透光性的同時可以避免陽光直曬，減少直射光、眩光等不利影響，從而大大提高地下空間的舒適度。經測算，“京帆”全部投用後，結合智慧照明節約用電，項目預計每年可減少照明用電約48.6萬度，相當於208個三口之家一年的用電量。
浪漫的造型背後是對工程技術的極高要求。副中心工程辦相關負責人介紹，受場地條件限制，“京帆”造型鋼結構無法在地面拼裝完成後整體抬升，每一段鋼梁都需要在沒有參照物的半空中精準焊接。為此，項目採用了BIM排演、智慧測繪、三維模擬等科技手段，攻克了“吊裝難”“多角度上樑”“空中焊接”等多重技術難題，運用智慧測繪系統等數字手段，實時搭建三維模擬平臺，讓鋼梁位置在數據坐標錨定下做到分毫不差，使工程實施過程更加穩定、有序。首面“京帆”屋蓋的精彩亮相，充分展現了我國強大的基建技術實力。
接下來，副中心工程辦將繼續督導京投樞紐公司高效高品質推進副中心站樞紐項目建設，力爭2024年底主體工程基本完工；2025年下半年起陸續接入京唐城際聯絡線、平谷線等線路，進入試運營階段，年底具備通車條件，為京津冀協同發展提供有力保障。（孫雲柯）
