這裡距天安門20公里，與天津、河北交界，距離雄安新區1小時車程；這裡多河富水，是北方不可多得的內陸水城，京杭大運河縱貫境內；這裡擁有2200多年建置史，歷史底蘊深厚……這裡是通州，北京城市副中心所在地。
2016年5月27日，習近平總書記主持召開中共中央政治局會議，研究部署規劃建設北京城市副中心。古城通州迎來自己的高光時刻。如今，整整九年過去了，家門口的變化到底有多大？請聽幾位“老通州”攝影愛好者的自述。
2009年，運河商務區所在地曾是上營棚戶區。（武政 攝）
2024年5月，運河商務區繁華夜景。（白志海 攝）
2017年下半年，拆除中的東方化工廠。
城市綠心公園福澤景點。（郭建華 攝）
2018年1月，搬遷之前的小聖廟村。
北京藝術中心星軌。（孫立新 攝）
2018年1月的潞城鎮東夏園路口。
如今，潞城鎮東夏園路口已建起萬象匯商場。（黎振平 攝）
郭建華
真沒想到，化工廠變身城市綠心
我這雙握了40年粉筆的手，退休後竟與相機結緣。過去九年，我挎着相機丈量通州的每寸土地，像給學生批改作業般細緻。若問哪最讓我心潮澎湃？當數城市綠心森林公園——這座從化工廠廢墟上涅槃的“城市綠肺”。
這座公園就在大運河邊上，比三個頤和園還要大呢！公園的前身是始建於1978年的東方化工廠。還記得早年間去梁各莊串親戚，化工廠的酸味直往鼻子裏鑽，像撒了把陳年銹釘。廠區裏晝夜燃燒的火炬，把天邊都熏成了鐵銹色。2017年廠子拆除時，我蹲在警戒線外，看著塔吊像啄木鳥般拆解着大煙囪，金屬撕裂的轟鳴震得胸口發麻。當時哪能想到，這地方短短幾年後竟成了鳥語花香的大公園！
2020年9月，城市綠心建成了，我是第一批游客。鏡頭裏，過去那些高大的烯烴生産裝置不見了蹤影，取而代之的是一望無際的樹的海洋。昔日東方化工廠的核心區，因為污染嚴重，現在是綠心生態保育核所在地，被一圈高高的柵欄圍着，游人暫時進不去，但公園裏的星型環路、二十四節氣環、綠地、運動場，依然能玩一整天。
綠心的生態環境真是沒得挑。您看我拍的這幾張圖，是不是有點小橋流水人家的感覺？一轉眼，綠心建成快5年了，已經是副中心人氣最旺的“拍鳥勝地”，吸引了無數攝影愛好者。
孫立新
咱家門口，建起了三大文化設施
最得意的照片是哪張？我毫不猶豫地説，是這張星軌（見配圖）。那個寒夜，我像釘子般“釘”在北京藝術中心的廣場上，零下15℃的北風撕扯着雙層羽絨服，三腳架微微打顫。雖然跟專業攝影師的作品比，這張照片並不完美，但對我而言，這凝固的星軌裏藏着千鈞重量。
2023年12月27日建成開放的北京藝術中心、北京城市圖書館、大運河博物館被譽為副中心三大文化設施。建設它們之前，這裡是小聖廟村所在地。作為小聖廟村的媳婦，我曾在逼仄的衚同裏晾曬被褥，聽老人們念叨“從前有座廟”。直到考古隊掀開老宅地基，沉睡的小聖廟才重見天日。如今遺址躺在鋼化玻璃下，被三大文化設施溫柔環抱。我每次走到這裡按下快門，仿佛都能聽見歷史與未來對話。
最驚心動魄的是2024年初雪清晨。我在新家小區陽臺瞥見天際泛起珊瑚紅，抓起相機就往三大文化設施衝。結霜的臺階讓我在劇院門前摔出三米遠，下巴磕出血痕，卻死死護住鏡頭。當第一縷晨光刺破雲層，將劇院、圖書館、博物館染成琥珀色時，我知道自己又要收穫一張滿意的照片了。
為啥這麼拼呢？我和很多“老通州”攝影愛好者的回答一樣：想用手中的鏡頭，把副中心的美好記錄下來。
黎振平
潞城蝶變，提起家鄉我倍兒自豪
我是土生土長的潞城鎮七級村人。通州成為副中心以後，潞城鎮的發展也走上了“快車道”。六環路楊坨橋以東，過去有郝家府、辛安莊幾個村子，是非常普通的京郊鄉村，現在村子搬遷了，副中心行政辦公區建成投用。清風路、清盛路、達濟街……路名一個比一個好聽，鄉親們都説，這兒是“新北京”，倍兒自豪。
這幾年，我的鏡頭常常聚焦“潞城新事”——通州三中升級為人大附中通州校區的首個開學季、豐字溝變身為鏡河後出現的首個朝霞、考古隊首次用洛陽鏟探出“運河故道”泥沙……這些標誌性新聞時刻，我都在現場，就像新聞記者一樣。通州攝影圈兒裏有這麼一句話：潞城有啥新鮮事兒，老黎門兒清。這是大家對我的褒獎。一幅幅攝影作品背後，是我對家鄉濃濃的愛。
這些年，最讓我興奮的新聞是：考古人員在咱們潞城鎮發現了一座古城——路縣故城。專家表示，路縣故城的發現，將通州城歷史向前推進了1000多年。也就是説，早在西漢初年，我的家鄉就已設縣。
在電腦裏，我把“潞城新事”照片單獨整理成一個文件夾。我知道，這些新聞照片一定會越來越有價值。就像一位新聞記者朋友説的那樣——當下的新聞，將來就是歷史。
白志海
五河交匯，再現大運河繁華盛景
我接觸攝影10多年了，但真正集中精力專題拍攝大運河，還是2016年以後的事兒。正是北京城市副中心落戶通州，讓大運河兩岸發生了翻天覆地的變化。特別是五河交匯處的運河商務區，讓我真切見證了令人驚嘆的“副中心速度”。
2015年夏天通州出現雙彩虹，我站在東關大橋上往北拍攝五河交匯處，千荷瀉露橋還沒建成，畫面中也看不到什麼高樓；等到了第二年，大橋已經開始安裝飾板，河岸上已經有至少5座高樓拔地而起……再瞧瞧現在，從東關大橋一直到五河交匯處，大運河西岸的高樓一個比一個漂亮，運河商務區的夜景盡顯繁華，怪不得有人説這裡是“小外灘”呢。
東關大橋北側的上營大橋，是我的“福地”。2019年10月3日早晨，我拍到了大運河通州城市段通航的第一條船；2021年6月26日，還是在這裡，大運河通州段全線通航的第一條遊船，也被我成功拍到。記憶的長河中，永不褪色的往往是某個瞬間。當我盯着遊船上揮手歡呼的人群時，突然閃過一個念頭，漕運興盛的年代，大運河上萬舟駢集，古人和我注視的是同一脈運河水吧？
到現在為止，我已經拍攝了8萬多張與大運河通州段有關的照片，給作品集命名為《運河時空》。不信您看這張圖，以大運河為紐帶，河裏有古香古色的遊船，河岸有高樓大廈，遠處還有造型別致的大橋，組合在一起，真的是古韻今風、古今同輝。（陳強）
