- 王建生
原標題：王建生代表： 每天開車運營，我都在履職
“這次上會，我帶的‘建議’可不少！”捧着厚厚一沓紙，市人大代表、北京北方出租汽車公司的哥王建生得意地説，這裡面除了6份建議，還有他調研時查閱的各類資料。記者隨手抽出一份資料，上面勾勾畫畫，佈滿了筆記。
2025年是王建生履職第三年，也是這位的哥從業第25年，他的運營日記已經記了三百多萬字。“每天開車運營，我都在履職。”王建生説，除了繼續保持零投訴、零違章的運營紀錄，作為市人大代表，他也長期關注着的哥同行以及乘客們聚焦的民生問題。
王建生2025年帶上會的6份建議中，5份都與出租汽車行業息息相關，其中包括解決出租汽車司機充電、換電難，將電動計程車續航里程數據與派單平臺實時共用等。
“截至2024年12月，本市計程車運營市場上的北汽新能源電動計程車已達5.7萬輛，電池的續航里程和充電效果，直接影響運營收益及服務乘客水準。”王建生説，為了緩解的哥“里程焦慮”，建議利用行車GPS監控系統和整車內置數據充分調研，統計駕駛員充電、換電需求，對每天的行駛公里、充電電量、換電頻率、高峰時段充電和換電位置進行分析。充分利用計程車待客港、的士驛站和揚招站等現有設施，為駕駛員安裝充電樁，在市區內根據需求合理配置電動汽車充電站。
此外，他還建議，推動電動計程車續航里程數據與計程車派單平臺實現實時共用，平臺在派單前設置一個條件——訂單路途大於車輛續航里程的不派單。
“實際運營中，就碰到過這類問題，訂單跑一半，拉着乘客去換電，就算是順路，不堵車、不排隊，也得耽誤個十幾分鐘。”王建生認真地補充道，他分別與電池經營商、新能源車銷售商以及派單平臺進行了溝通，這個建議從技術角度上研判可行，同時也可減少派單距離大於續航里程引起的服務糾紛。
對於乘客們反映的問題，這位的哥代表也認真傾聽。“關於解決豐台區南苑街道小龍河新南溝段明渠問題的建議”，最初就是一位乘客與他聊天時提到的。為了探究真實情況，他特意前往當地社區進行走訪調研，收集了大量圖文材料。
履職盡責，王建生一直“在路上”。為了提升自己的履職能力，他2024年還報考了中國政法大學企業管理專業研究生班，不斷拓寬自己的知識面。“人大代表這個身份，猶如一份沉甸甸的囑託，時刻激勵着我、鞭策着我。我不僅要為首都的哥代言，也要為改善民生傾注全部力量。”王建生説。（孫宏陽）
