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2024年11月15日，首都機場線計劃增設望京南站的新聞見諸各大媒體。這個消息不僅讓望京地區的居民歡呼雀躍，也讓北京市政協委員李志起倍感欣慰。
在2024年北京市政協第十四屆二次會議上，李志起提出了“在北京首都機場線朝陽區內增設站點”的提案，其中一條建議就是機場線增設望京南站。經過有關部門的積極響應，這條建議最終得以從紙面變成了現實。
詳細調研 關注居民出行難
“住在望京地區的居民，想往返於機場不太方便。”北京市政協委員李志起關注到這個問題，還要追溯到2024年年初。他在一次調研中發現，儘管地鐵首都機場線穿過了望京商圈和多個大型社區，但並未在附近設置站點。這也導致附近的居民想乘坐機場線，需要繞一大段回頭路到三元橋，非常麻煩。
“尤其是在14號線望京南站附近住的居民，他們離機場線的線路特別近，但因為沒有接駁站，想坐上機場線反而要繞得最遠。”坐地鐵不方便，有人就會選擇打車，但因為望京地區離首都機場不算遠，無論是去還是回，經常會遇到司機不願意接單的情況。“如果機場線在望京南設一個站點，就能解決這個出行難題”，這成了附近居民們最普遍的共識。
群眾有所呼，政協委員有所應，在2024年北京市政協第十四屆二次會議上，李志起提出了一份提案，其中一項建議就是在機場線增設望京南站。而提案的內容，並非他一個人獨自完成，早在之前舉行的朝陽區政協十四屆三次會議上，朝陽區政協委員殷大發就曾提過一個類似的提案，“這份提案的前期調研很充分，也反映了群眾對於在出行上的迫切需求，如果沒有下一步的跟進就太可惜了。”
朝陽區政協提案委員會為此搭建起了市區政協委員聯動平臺，並找到了同時擔任市區兩級政協委員的李志起。在研究了這份提案的內容之後，李志起開展了進一步的調研，並對提案進行了補充和完善。
落地有聲 將夢想變為現實
這份提案事關民生，李志起在2024年北京市政協第十四屆二次會議上提交之後，得到了政府有關部門的重點關注，很快也有了答復意見。其中提到，北京市軌道交通線網規劃及第三期建設規劃編制過程中，已研究首都機場線增設望京南站與地鐵14號線換乘，擴大機場客群軌道交通服務範圍。
提案後續的落地速度也非常快，2024年6月和8月，北京軌道交通首都機場線增設望京南站工程設計（初步設計）、工程總承包先後發佈招標公告。2024年11月14日，北京市基礎設施投資有限公司網站公示了《北京市軌道交通首都機場線增設望京南站工程環境影響評價報告表》。根據公示，首都機場線計劃增設的望京南站為高架站，可與14號線望京南站實現換乘，站點預計於2027年12月建成。
接踵而來的好消息，讓李志起十分興奮。能在推動這件事的過程中出一份力，並且起到了效果，他也感到很欣慰。作為北京市工商聯副主席，振興國際智庫理事長，李志起平時關注的問題以營商環境類居多。但如果在生活中發現了其他民生問題，或是收到了群眾的反饋，他也會認真加以調研，最終形成提案，在政協會議上提交上去。
“之前我提過公園資訊建設方面的提案，以及青少年如何使用網路方面的提案，都得到了有關部門的積極回復。”這次能關注到交通出行方面，並順利提交機場線增設望京南站的提案，離不開朝陽區政協的牽線搭橋，李志起也得以與殷大發委員進行了深入的交流。“很多時候，市區兩級政協委員聯合提交一份提案，不是簡單的接力提交，而是通過聯合調研、聯合解題、聯合辦理，摸清實際情況和百姓需求。提出的建議也要經過認真的分析和研究，不能是空中樓閣，而是要切實可行。”
