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作為建於20世紀80年代的老舊社區，小南莊社區的停車難和充電難問題曾經讓不少居民頭疼不已。作為北京市人大代表，同時又是小南莊社區的黨委書記，柳春英一直把居民的訴求記在心裏，並通過各種渠道牽線搭橋，對接上了能提供幫助的企事業單位，曾經困擾居民的難題也因此迎刃而解。
錯時共用 拓展車位五十多個
走進海淀區小南莊社區，可以看到，許多道路的路邊都畫着停車位白線。甚至還有些犄角旮旯的位置，只要是符合停車條件，又不影響居民的出行，也被施劃成了停車位。
“我們社區的停車資源一直挺緊張的。”柳春英是北京市人大代表，也是小南莊社區黨委書記、居委會主任。她介紹，社區裏的停車位，還是2018年的時候由停車自管會組織施劃的，雖然在一定程度上規範了社區裏的停車秩序，但在車位數量上，仍然很難滿足居民們的停車需求。
如何能拓展停車資源？柳春英也想過不少辦法。能否在社區周邊增加一些價格優惠的路側停車位？能否新建立體停車庫？雖然想法是好的，但在和有關部門對接之後，因為條件有限，這些想法最終沒能成為現實。
但機會總是來得十分湊巧，小南莊社區有很多黨建共建單位，平時，社區和共建單位會開一些協調會。2022年底，在與共建單位億德大廈的協調會上，柳春英談到了社區停車位不夠，居民下班後停車難的問題。大廈方面則表示，大廈的停車位也比較有限，員工在上班時經常會停不上車。
雖然兩邊的車位都不多，但居民和大廈員工停車的時間段正好是錯開的，這不就給錯時共用停車提供了機會嗎？想到這裡，社區和大廈一拍即合，大廈提供了一些車位，可以讓社區居民下班後停車，而大廈的員工白天可以把車停到社區裏。
有了這次的成功經驗，兩年多的時間，柳春英幾乎把周圍能聯繫到的大廈和政府機關都問了一個遍。其中，有的單位即使只能提供3個車位，柳春英也不想放過。目前，社區已經和5家單位達成了錯時共用停車協議，總共獲得了50多個停車位資源，讓社區的停車難問題得到了有效緩解。
引進設備 電車充電很省事
關於“車”的難題還不止停車，小南莊社區的居民院大多建於20世紀80年代和20世紀90年代，用電靠的都是建樓時搭的臨電，電容量很有限。現在購買新能源汽車的居民越來越多，但社區沒法大批量安裝充電樁，如何充電也成了車主們的一大困擾。
為了解決充電難問題，柳春英把情況反饋給了海淀街道，街道再與海淀區城管委聯繫，最終在多方共同努力之下，對接上了北京首鋼城運公司，後者剛好研發了一款移動充電車，可以用在社區場景。2024年10月，小南莊社區引入了四台移動充電車。居民無需到現場，只需在微信群裏預約充電時間，就會有專人推着充電車前來給新能源車充電，非常省事。費用方面，移動充電車的收費也比商業充電樁要便宜不少。
今年是柳春英紮根社區的第22個年頭，類似停車難和充電難這樣的民生難題，她已經數不清推動解決了多少件。關於如何才能更好地服務居民、解決居民的訴求，她也有一套自己的準則。
“首先要看老百姓反映的問題是不是依法依規的，是否是比較普遍的、覆蓋面廣的問題。”很多時候，一個民生問題會牽扯到多方的利益，需要把各方都納入進來，探討出一個能讓大家都滿意的解決辦法。
有時想要解決一個問題，並非社區層面能獨立做到的，還需要借助他人的力量。這時，作為人大代表和社區書記的柳春英，就需要發揮出牽線搭橋的作用，通過各種渠道，去對接上有能力、有資源的企事業單位。
“像之前説的與黨建共建單位開協調會，就是用在這個時候的。我們平時需要跟各家單位都建立好聯繫，這樣在遇到問題之後，才知道應該找誰幫忙。”柳春英錶示，在基層治理這件事上，需要通過“大家商量着辦”的工作機制和“圍着基層轉”的各方資源，最終實現共建美好家園的目標。在一個社區解決了一個問題，還可以把經驗推廣到有類似問題的其他社區。大家共用智慧，社區的發展才能越來越好。
