原標題：“十四五”時期交通建設成效顯著，軌道網路運營總里程居全國第一 北京“八站兩場”樞紐格局成型
11月20日，從首都“十四五”規劃高品質收官系列主題新聞發佈會——交通治理專場上獲悉，五年來，首都“八站兩場”樞紐格局成型，副中心綜合交通樞紐年底將具備開通運營條件，加上已有的北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝陽站、北京豐臺站、清河站，全市八大火車站將全部實現地鐵接駁。此外，京平高速改擴建計劃年底開通，姚家園路東延、機場二高速南延等一批交通重點工程將在“十五五”時期推進。
副中心交通樞紐年底具備開通運營條件
“軌道串起城市脈絡，公交溫暖街巷煙火。”北京市交通委黨組書記、主任李軍會介紹，北京加快構建以軌道交通為骨幹、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。
五年來，本市開通19條（段）180公里地鐵新線，與365公里的市郊鐵路共同構建起1244公里的軌道網路，運營總里程居全國第一。1號線與八通線、房山線與9號線實現跨線運作，8號線等14條線路壓縮間隔、提升運力。
目前，北京軌道交通路網共有29條運營線路、524座車站、100座換乘車站。京投公司副總經理、新聞發言人韓志偉介紹，本市地鐵全路網工作日日均客流超1100萬人次，列車兌現率、正點率均超99%。同時，最小間隔跑進2分鐘的線路達11條，常態限流車站由91座減至4座。繼燕房線完成自主化全自動運作系統示範工程之後，3號線、12號線、17號線、19號線、大興機場線等5條新建線路全部實現了自動駕駛級別最高的全自動運作。
五年來，“八站兩場”樞紐格局成型，副中心綜合交通樞紐年底將具備開通運營條件，全市八大火車站將全部實現地鐵接駁。此外，北京西站、清河站等站點實現國鐵、地鐵安檢互認，讓旅客換乘更加便捷。
與此同時，公交與軌道深度融合，全市90%的軌道站點都能在50米內換乘公交。創新開行通學、通醫、通游等352條公交專線，推出大美中軸線、潮朝陽觀光巴士等“公交+消費”“公交+文旅”特色服務，滿足多樣化、特色化出行需求。三批公交專用道優化調整措施落地，有效提升路網資源利用效率。
環京“1小時通勤圈”初具規模
五年來，“軌道上的京津冀”加速實現。京哈高鐵、京雄城際等建成通車，京津城際鐵路亦莊站投運，首條跨市域軌道交通22號線加速建設，京津冀主要城市間“1至1.5小時交通圈”基本實現，環京“1小時通勤圈”初具規模。
公路網路也縱橫延伸。“十四五”期間，京雄、京蔚高速等全線通車，承平、京平高速改擴建計劃年底開通，京密高速、108新線等推進有力，五年間新增高速公路108公里，總里程達1276公里。區域路網同步加密，三地銜接道路達76條段，39條跨省公交線路實現常態化運營，11條主線45條支線定制快巴覆蓋津冀重點環京通勤地區。
圍繞城市副中心交通保障，本市提升6號線等軌道交通運力，市郊鐵路城市副中心線向東西延伸，加強與中心城區快速聯繫。建成廣渠路東延、運河東大街等道路，與中心城之間形成“三快兩主”道路系統。廠通路等建成通車，與北三縣連接持續加強。
五年來，本市城市路網逐步織密，暢通城市發展動脈。北清路等城市快速路、京良路東段等主幹路相繼通車，“三城一區”、回天地區、城南地區等重點區域骨幹道路網持續完善。五年間，城市道路增加140公里，總里程達6296公里；公路增長約200公里，總里程超2.2萬公里，為城市建設和産業發展提供了有力支撐。
首都公路發展集團有限公司副總經理欣立慶介紹，“十五五”期間，本市將推進建設108新線高速、京密高速（二期、三期）、京秦高速公路（機場二高速-六環路段）、京德高速、東發帶聯絡線（南、北段）、機場二高速南延、安立路快速化改造、亮馬河北路、姚家園路東延、新國展聯絡線等項目，進一步完善北京市域綜合交通路網骨架，併為深入推動京津冀協同發展提供關鍵支撐。
中心城區新增9.7萬個停車位
精細化交通治理，回應着市民的急難愁盼。
為破解交通堵點亂點難點，本市深入開展回天地區、CBD等重點區域綜合治理，區域出行環境顯著改善。全面推進軌道站點接駁優化提升工作，61個重點軌道站點接駁環境煥新升級。五年來，全市完成322所學校、90家醫院、61個景區、131個商場周邊治理，形成具有首都特色的“學醫景商”交通綜合治理模式。
同時，全市實施杜家坎等百餘項疏堵工程，打通黃渠南街等70條“斷頭路”，持續暢通城市“毛細血管”。開展橋下空間整治提升三年行動，推動全市300座橋下空間實現蝶變，木樨地橋、小郊亭橋等化身城市的“金角銀邊”。為了破解停車難題，優化全市停車供給，中心城區近三年新增9.7萬個停車位。
“科技+狠活兒”賦能交通治理。“十四五”期間，本市出臺自動駕駛汽車條例及實施辦法，完成600平方公里高級別自動駕駛示範區3.0建設，在亦莊至大興機場、副中心三大文化建築之間常態化開展自動駕駛接駁試點，自動駕駛水準全國領先。推進信號燈升級改造，實現五環內和副中心信號燈100%聯網。
火車站煥新提升“進京最美第一印象”
“五年來，面對旅客流量屢創新高、出行需求豐富多元、服務保障標準持續提升的形勢任務，各大火車站地區持續提升旅客抵離效率。”北京市重點站區管委會黨組成員、副主任王蘭介紹，各大火車站地區全面整改99處影響通行的“單向門”。通過新增優化引導標識等方式，構建“抬頭可見、低頭可循”的指引網路。
同時，堅持“設站不設場”的原則，疏解騰退部分公交場站，增設計程車、網約車落客區，緩解周邊路網擁堵。朝陽站周邊交通擁堵指數與開站相比下降80%，客流高峰期旅客乘車排隊時長顯著縮短。
五年來，各大火車站地區完成16大項58小項更新任務，拆除違建1.23萬平方米，騰退場地1.24萬平方米，擴容公共空間1.15萬平方米，推動解決了9個方面35個歷史遺留問題，將更多空間還給旅客。
火車站地區環境越來越優美。為了打造“進京最美第一印象”，各大火車站用好綠地和小微空間，通過增彩延綠、見縫插綠、煥新城市傢具等多種方式，推進“基本無圍欄花園站區”建設，率先在北京北站、清河站、朝陽站打造高品質花園站區。五年來，各站區及周邊新增綠地7.65萬平方米，翻新綠地12.2萬平方米，“八站兩場”平均綠化率達42%，設置立體花壇29座、景觀小品309個。（孫宏陽）
