原標題：京哈高速改擴建完工，設潮汐車道 全國首條長距離十車道高速公路全線通車
中鐵十九局承建的京哈高速公路六股河特大橋。（楊柳 攝）
9月27日，隨着第一批車輛駛入新改擴建路段，全國首條長距離十車道高速公路——京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程（沈山段）全線通車，正式實現雙向十車道運營。2025年7月30日，京哈高速公路改擴建工程北京方向5車道已先期通車。
京哈高速公路，為中國國家高速公路網7條首都放射線中的第1條，編號G1，起於北京，經瀋陽、長春，止於哈爾濱，是東北地區公路交通運輸大動脈和進出山海關的重要通道，在國家和區域路網中居重要地位。作為遼寧乃至東北地區進出關的交通主動脈，原京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段已運營22年，原雙向六車道通行能力日趨飽和，難以適應日益增長的交通需求。京哈高速改擴建工程於2022年8月正式開工，工程起於綏中縣九門口隧道，途經葫蘆島、錦州和盤錦三市八縣，全長238.04公里，其中改擴建段主線222.08公里，主線段設計速度120公里每小時。
據介紹，該項目是北方地區首條百公里級“六改十”高速公路，創新採用“1+2+1+2+1”的車道佈局，雙側設置應急車道，中間車道為潮汐車道，可根據交通流量動態調整客車與貨車通行方式，並通過標線實現“軟隔離”，保障客貨車輛各行其道、互不干擾。除此之外，該項目還首次系統提出適用於十車道高速公路的客貨分離技術標準體系，填補了國內相關領域空白。
作為國家“十四五”重大交通工程和遼寧省迄今投資規模最大、建設里程最長、技術複雜程度最高的高速公路項目，京哈高速改擴建工程的全線通車，將極大緩解區域交通壓力，對服務瀋陽現代化都市圈、推動遼西融入京津冀協同發展戰略，以及實現遼寧全面振興新突破和國家綜合運輸大通道能力提升具有重要意義。（豐家衛 張振宇）
