1分鐘旋轉5.5萬次——相當於新能源汽車“發動機”的驅動電機，迎來重大技術突破。近日，北汽集團海納川公司自主研發的電動汽車用驅動電機單轉子成功挑戰5.5萬轉/分鐘的超高轉速，獲得權威機構認證，該轉子的轉速已達當前行業領先水準。
電機轉速是衡量新能源汽車動力系統性能的關鍵指標之一。目前上路新能源汽車中，較高的電機轉速也只有每分鐘兩三萬次。“更高的轉速不僅能提升車輛的最高車速，還能有效優化電機的體積與重量，進而提高整車高速巡航能力。”海納川公司相關負責人説。
轉子技術突破，考驗的是材料研發、結構設計與精密製造等方面的綜合實力，需要逐項突破——
材料方面，該公司技術人員成功開發出高性能硅鋼材料，為電機高速穩定運作提供了堅實基礎；結構與工藝設計方面，碳纖維纏繞工藝、轉子結構拓撲的優化和探索，為轉速進一步提升創造條件；製造環節，轉子重量實現精準控制，讓電機在極限轉速下仍保持平穩運轉，性能與整體可靠性提升約5%。
這些技術突破誕生在位於北京經開區的海納川工廠裏，此前多款電機已在此量産下線。這是北京市首個汽車用電機項目，補上了北京新能源汽車産業鏈在電機電控環節的重要一環。
此次實現5.5萬次轉速的是單轉子轉速。“轉子”只是電驅系統眾多零部件中的一個，負責旋轉電機，驅動汽車運作。雖然它距離量産電驅還有一段距離，但單轉子轉速的突破恰恰為日後電機轉速的提升打下了基礎，並有望最終改善汽車的動力性能。
超高速轉子的測試驗證是向超高速電驅邁進的第一步。“邁出了第一步，我們接下來還要探索如何突破與超高速轉子進行配套的軸承、減速器、控制演算法等關鍵技術，最終實現總成級的超高轉速和超小體積。”上述負責人説。
除了新能源汽車，該技術還在探索應用於電動垂直起降飛行器等低空經濟裝備，滿足航空級可靠性要求。作為北汽集團旗下核心零部件平臺，海納川已逐步建立起涵蓋混動專用變速器、電驅總成、電機及電機控制器等關鍵系統的全棧自研能力。相關産品自2025年起陸續實現量産，並獲多個客戶市場訂單，全生命周期銷售額超270億元。（曹政）
